Table des Matières
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ENTRETIEN
DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à l'intérieur ni sans
une ventilation suffisante, ni laisser les gaz
d'échappement s'accumuler dans des endroits sans
aération. L'échappement des moteurs contient du
monoxyde de carbone qui, s'il est inhalé, peut
causer des lésions cérébrales graves voire la mort.
Le moteur hors-bord doit être protégé contre les conditions
du milieu naturel qui sont susceptibles de lui nuire. La
garantie ne couvre pas les pannes de moteur causées par
de telles conditions.
Les changements de température et d'humidité pendant la
période de remisage peuvent causer la corrosion des
composants internes du moteur.
L'hivernage prépare le moteur hors-bord au remisage hors
saison à long terme. Lors de l'hivernage, le moteur est «
brumisé » et de l'huile supplémentaire est utilisée pour
enduire les composants internes du moteur. Se reporter à
LONG TERME (HIVERNAGE) page 39.
Stabiliser l'alimentation en carburant. Le carburant qui
reste dans le réservoir peut s'oxyder, ce qui peut faire
baisser l'indice d'octane et causer des dépôts dans le
circuit de carburant.
Utiliser le stabilisateur de carburant 2+4 Evinrude/Johnson
pour empêcher la formation de dépôts de gomme et de
vernis dans les éléments du circuit de carburant. Se
reporter à ADDITIFS DE CARBURANT page 18.
AVERTISSEMENT
Éviter les blessures pouvant être causées par les
organes en mouvement du moteur. Avant de faire
démarrer le moteur hors-bord :
• Passer au POINT MORT.
• Ne pas approcher les mains, les vêtements ni les
cheveux du bloc-moteur.
• Déposer l'hélice.
Entreposer les réservoirs de carburant dans un
endroit bien aéré, à l'écart de toute source de
chaleur et flamme nue. Empêcher la fuite de liquide
ou de vapeurs qui risqueraient de s'enflammer
accidentellement. Fermer les évents du bouchon de
remplissage (le cas échéant) et veiller à ce que les
flexibles de carburant débranchés ne s'égouttent
pas.
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RANGEMENT
TRANSPORT
Si le moteur hors-bord est couché pour le transport ou le
remisage, le circuit d'huile doit être amorcé avant de
remettre le moteur hors-bord en service. Se reporter à
AMORÇAGE DU CIRCUIT D'HUILE page 17.
RINÇAGE
Rincer le moteur hors-bord à l'eau douce s'il a été utilisé
dans des eaux saumâtres, salées ou polluées afin
d'atténuer l'accumulation de dépôts calcaires et de limon
dans les passages du système de refroidissement. Le
moteur hors-bord peut être rincé sur la remorque ou à quai.
Placer le moteur hors-bord en position verticale (vers le
bas) dans une zone bien aérée.
1) Placer le moteur hors-bord dans un endroit ayant un
bon écoulement.
2) Raccorder le tuyau d'arrosage à l'orifice de rinçage.
3) Ouvrir le robinet d'eau. Il n'est pas nécessaire que le
moteur soit en marche pour être bien rincé.
4) Laisser le moteur hors-bord en position verticale
suffisamment longtemps pour vider entièrement le
bloc-moteur.
AVIS
moteur
recommandée,
refroidissement est complètement vide. Ne jamais
placer le boîtier d'engrenages plus haut que le bloc-
moteur.
d'échappement peut couler dans les cylindres et les
endommager gravement.
S'il n'est pas possible de remiser le
hors-bord
dans
la
s'assurer
que
Toute
eau
restant
dans
position
verticale
le
circuit
de
les
conduits
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