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Les alarmes suivantes peuvent s'afficher sur la jauge du moniteur de moteur.
« LOW OIL » (niveau d'huile insuffisant)
SYMPTÔME
Dans le réservoir d'huile, l'huile a atteint le niveau de réserve (réservoir plein à peu près au quart)
Résultat
Le module de gestion de moteur (EMM) allume le témoin de niveau insuffisant d'huile ou affiche une
alarme
Action
• Remplir le réservoir d'huile recommandée dès que possible pour éviter que le réservoir ne se vide.
Le moteur hors-bord peut alors fonctionner normalement pendant cinq heures environ (dix heures
si on utilise de l'huile Evinrude/Johnson XD100) avant de tomber en panne « NO OIL » (pas
d'huile). Se reporter à REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR D'HUILE page 16.
« NO OIL » (pas d'huile)
SYMPTÔME
Il y a un problème d'alimentation en huile
Résultat
Le module de gestion de moteur (EMM) active le mode S.A.F.E.*
Action
• Si le réservoir d'huile est vide, faire le plein avec l'huile recommandée.
• S'il ne l'est pas, demander de l'aide et/ou rentrer à bon port.
Ce moteur hors-bord est conçu pour fonctionner en mode de « retour à bon port » pendant cinq heures au maximum au
cas où il tombe en panne d'huile. Remplir le réservoir d'huile. Amorcer le circuit d'huile. Se reporter à AMORÇAGE DU
CIRCUIT D'HUILE page 17.
« WATER TEMP » (température de l'eau) ou « HOT » (très chaud)
SYMPTÔME
Le moteur surchauffe
Résultat
Le module de gestion de moteur (EMM) active le mode S.A.F.E.*
Action
• Allumage continu du témoin en mode S.A.F.E.— Le module de gestion de moteur (EMM) a
identifié une condition de surchauffe. Voir si de l'eau s'écoule sans interruption de l'indicateur de
la pompe à eau. ARRÊTER le moteur. Enlever tout débris des crépines de prises d'eau. Si la
surchauffe persiste, le moteur fonctionnera en mode de « retour à bon port ». Rentrer
immédiatement au port.
• Clignotement du témoin — Le module de gestion de moteur (EMM) a identifié une condition de
surchauffe dangereuse. Le moteur ne fonctionnera pas. Laisser le moteur refroidir pendant 20
minutes et rentrer immédiatement au port. S'adresser au concessionnaire.
« CHECK ENGINE » ou « CHK ENG » (vérifier le moteur)
SYMPTÔME
Condition de fonctionnement anormale
Résultat
Le module de gestion de moteur (EMM) allume le témoin de vérification du moteur ou affiche une
alarme
Action
• Clignotement du témoin — Le module de gestion de moteur (EMM) a identifié une condition de
fonctionnement anormale liée au circuit de carburant. Le moteur s'ARRÊTE et ne peut pas
redémarrer.
• Allumage continu du témoin en mode S.A.F.E.— Le module de gestion de moteur (EMM) a
identifié un problème du moteur hors-bord. Demander de l'aide et/ou rentrer au port. S'adresser
au concessionnaire.
• Allumage continu du témoin en mode autre que S.A.F.E.— Le module de gestion de moteur
(EMM) a identifié un problème qui doit être résolu par le concessionnaire dès que possible pour
éviter des difficultés de fonctionnement.
AVERTISSEMENT
Si le moteur hors-bord s'ARRÊTE et si le témoin « CHECK ENGINE » ou « CHK ENG » (vérifier le moteur)
clignote, le moteur ne peut pas redémarrer. Une condition dangereuse existe dans le circuit de carburant.
Demander de l'aide pour rentrer au port.
*Speed Adjusting Failsafe Electronics (électronique à sécurité intégrée de réglage de vitesse)
SURVEILLANCE DU MOTEUR
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