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UTILISATION DU MOTEUR HORS-BORD EVINRUDE E-TEC
SPÉCIFICATIONS D'HUILE
Huiles de marque Evinrude/Johnson
Les huiles pour moteur hors-bord Evinrude/Johnson ont
une composition qui permet d'optimiser les performances
du moteur tout en limitant les dépôts dans les chambres
de combustion et sur les pistons, en offrant une
lubrification inégalée et en garantissant la longévité
maximum des bougies.
L'utilisation des huiles pour moteurs hors-bord suivantes
est recommandée dans les moteurs hors-bord Evinrude
E-TEC :
• Evinrude/Johnson XD100 ;
• Evinrude/Johnson XD50 ; ou
• Evinrude/Johnson XD30.
Huile Evinrude/Johnson XD100
L'huile Evinrude/Johnson XD100 est préférable pour le
moteur
hors-bord
Evinrude
synthétique offre une lubrification inégalée et des
performances supérieures, même dans des conditions
extrêmes—surtout par temps froid avec des températures
descendant jusqu'à -17 °C.
À la demande du client, le moteur hors-bord Evinrude E-
TEC peut être programmé par un concessionnaire agréé
pour l'utilisation exclusive d'huile Evinrude/Johnson
XD100. La consommation d'huile peut être réduite si le
moteur hors-bord est programmé pour l'utilisation
exclusive de l'huile Evinrude/Johnson XD100. Seul un
concessionnaire agréé Evinrude peut programmer ce
moteur hors-bord pour tirer avantage de cette option.
Il n'est pas possible de réduire la consommation d'huile de
manière importante sur tous les modèles.
IMPORTANT : Si le module de gestion de moteur (EMM)
a été programmé pour l'huile Evinrude/JohnsonXD100,
N'UTILISER AUCUNE AUTRE huile sauf en cas
d'urgence. S'il est provisoirement impossible de se
procurer de l'huile Evinrude/Johnson XD100, il est
admissible d'utiliser une seule fois une huile conforme
aux normes d'agrément NMMA TC-W3. Si on décide de
ne plus utiliser l'huile Evinrude/Johnson XD100, il FAUT
préalablement retourner chez le concessionnaire pour
faire reprogrammer le module de gestion de moteur
(EMM) afin de rétablir les paramètres d'usine d'origine.
Autres huiles
S'il n'est pas possible de se procurer des huiles de la
marque Evinrude/Johnson, il est impératif d'utiliser une
huile conforme aux normes d'agrément NMMA TC-W3.
IMPORTANT : Le non-respect de ces spécifications
relatives à l'huile risque d'annuler la garantie du moteur en
cas de panne liée à la lubrification.
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CARBURANT ET HUILE
E-TEC.
Cette
huile
SYSTÈME DE LUBRIFICATION
Si le témoin avertisseur « LOW OIL » (niveau d'huile
insuffisant) s'allume, le moteur peut alors fonctionner
normalement pendant une durée limitée avant de tomber
en panne d'huile. Remplir dès que possible le réservoir
d'huile avec de l'huile approuvée.
Toujours remplir le réservoir d'huile avant toute utilisation
prolongée ou longue croisière.
Les moteurs hors-bord neufs sont programmés pour
utiliser de l'huile supplémentaire pendant les deux
premières heures de fonctionnement à plus de 2000 tr/
min.
AVIS
L'huile Evinrude/Johnson XD100 doit
être utilisée aux températures inférieures à 0 °C.
Si le flexible d'huile est débranché pour une raison
quelconque, le boucher pour éviter de répandre de l'huile.
Placer un bouchon sur le raccord du flexible pour
empêcher la pénétration d'impuretés.
Il est impératif d'utiliser un réservoir d'huile équipé d'un
filtre et d'un flexible d'alimentation d'huile. Le système de
lubrification doit être purgé s'il y a de l'air dans le flexible
d'alimentation d'huile. Se reporter à AMORÇAGE DU
CIRCUIT D'HUILE page 17.
Installer le réservoir d'huile en suivant les instructions
fournies avec celui-ci.
IMPORTANT : Choisir soigneusement l'emplacement
d'installation du réservoir d'huile. La ventilation du
réservoir d'huile s'effectue à l'air libre. Pour éviter
d'endommager le bloc-moteur, s'assurer que le réservoir
d'huile est installé à l'abri du soleil, de la pluie, de l'eau de
cale ou des embruns. Inspecter régulièrement le réservoir
pour vérifier qu'il ne contient pas d'eau.
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