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UTILISATION DU MOTEUR HORS-BORD EVINRUDE E-TEC
HAUTE ALTITUDE
Le module de gestion (EMM) du moteur hors-bord
compense automatiquement les changements d'altitude.
Toutefois, en cas de navigation au-dessus de 900 m, une
légère perte de puissance due à la réduction de la densité
de l'air se produit.
Si le régime moteur tombe en dessous de la plage de
fonctionnement recommandée aux pleins gaz, demander
au concessionnaire de sélectionner une hélice à pas
inférieur.
Si l'on revient au niveau de la mer, demander au
concessionnaire de remettre l'hélice d'origine en place et
de vérifier que la plage de régime de fonctionnement est
correcte.
TEMPS DE GEL
IMPORTANT : L'huile Evinrude/Johnson XD100 doit être
utilisée aux températures inférieures à 0 °C.
Maintenir le boîtier d'engrenages constamment immergé
pendant la navigation par temps de gel.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau, le laisser en
position verticale jusqu'à ce que son circuit de
refroidissement se soit vidé. Remiser le moteur hors-bord
verticalement.
Si le boîtier d'engrenages du moteur hors-bord est équipé
d'un capteur de vitesse intégré, toute l'eau doit être
évacuée du flexible pour éviter d'endommager le boîtier
d'engrenages. Se reporter à RANGEMENT page 38.
AVERTISSEMENT
L'eau restant dans le boîtier d'engrenages, le circuit
de refroidissement ou tout autre organe peut geler
et endommager gravement le moteur.
EAU PEU PROFONDE
Le boîtier d'engrenages peut être endommagé si on le
laisse traîner sur le fond des voies navigables. Faire
preuve de prudence en cas de navigation en eau peu
profonde.
IMPORTANT : Les dommages par suite d'impact ne sont
PAS couverts par la garantie du moteur hors-bord.
INSTALLATION À MOTEURS HORS-
BORD JUMELÉS
En marche arrière au-dessus de la basse vitesse,
s'assurer que les deux moteurs hors-bord sont en marche,
même si l'un est au POINT MORT.
Si l'on doit rentrer au port avec un seul moteur hors-bord
en marche, relever le moteur inopérant suffisamment haut
pour maintenir son hélice hors de l'eau.
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REMORQUAGE
S'il est nécessaire de se faire remorquer par un autre
bateau :
• faire passer le moteur au POINT MORT ;
• relever son boîtier d'engrenages hors de l'eau ;
• transborder tous les passagers dans l'autre bateau ; et
• maintenir la vitesse en dessous de celle de déjaugeage.
FUSIBLE
S'assurer que tous les fusibles utilisés et de rechange sont
en parfait état.
Un fusible grillé empêchera le moteur de démarrer. Le
remplacer par un autre de la même intensité nominale. Un
fusible de rechange est prévu.
Des défaillances répétées de fusible indiquent un
problème potentiellement grave. Ne pas remplacer un
fusible par un autre d'une intensité nominale supérieure ;
s'adresser au concessionnaire pour la réparation.
Remplacement du fusible
IMPORTANT : N'utiliser que des fusibles de même
intensité nominale. Ce moteur hors-bord Evinrude E-TEC
utilise des fusibles de 10 A.
Déposer le capot moteur. Déposer le capot de protection
du système électronique.
Retirer le fusible de son emplacement en tirant l'attache du
connecteur de fusible vers le bas. Poser le fusible de
rechange à la place de celui qui a grillé.
1. Fusible
2. Fusible de rechange
IMPORTANT : Des problèmes électriques risquent de se
produire si le capot n'est pas bien remis en place.
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