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Compensateur de dérive
AVERTISSEMENT
Un réglage incorrect du compensateur de dérive
peut causer des difficultés de direction.
Une hélice produit un couple de direction lorsque l'arbre
d'hélice ne tourne pas parallèlement à la surface de l'eau.
Le compensateur de dérive est réglable pour compenser
ce couple de direction.
IMPORTANT : Un seul réglage de compensateur de
dérive ne soulage l'effort de direction que pour une seule
combinaison de vitesse, d'angle de moteur hors-bord et de
charge. Aucun réglage ne peut à lui seul soulager l'effort
de direction dans toutes les conditions de vitesse, d'angle
de moteur hors-bord et de charge. Si le bateau tire vers la
gauche ou vers la droite lorsque la charge est
uniformément répartie, régler le compensateur de dérive
comme suit :
Le moteur hors-bord étant ARRÊTÉ, desserrer la vis du
compensateur de dérive. Si le bateau tire vers la droite,
déplacer l'arrière du compensateur de dérive légèrement
vers la droite. Si le bateau tire vers la gauche, dplacer
l'arrière du compensateur de dérive légèrement vers la
gauche.
Resserrer la vis du compensateur de dérive à un couple de
47 à 54 N·m.
Effectuer un essai du bateau et, si nécessaire, répéter
l'opération jusqu'à ce que l'effort de direction soit aussi
uniforme que possible.
Installations hautes de moteur hors-bord — Le
compensateur de dérive risque d'être au-dessus de l'eau
lorsque l'angle d'assiette du moteur hors-bord est ouvert. Il
se peut que l'effort de direction augmente. Il sera réduit si
l'on ferme l'angle d'assiette du moteur hors-bord et si l'on
immerge ainsi le compensateur de dérive.
Moteurs hors-bord jumelés à rotation standard —
Déplacer les deux compensateurs de dérive d'une même
distance dans le même sens.
Moteurs hors-bord jumelés (un à contre-rotation et
l'autre à rotation standard) — Régler les deux compen-
sateurs de dérive en position centrale.
RÉGLAGES
Came de limitation de relevage
Si le moteur hors-bord touche le puits de moteur du bateau
lors de son relevage, régler la came de limitation de
relevage de façon à limiter le relevage maximum.
Placer le moteur hors-bord dans sa position normale de
fonctionnement. Tourner la came de limitation de relevage
— tirer sa languette vers l'avant et vers le haut pour
RÉDUIRE l'amplitude du RELEVAGE.
Vérifier le réglage — relever complètement le moteur
hors-bord et régler de nouveau si nécessaire. Ramener le
moteur hors-bord en position verticale pour chaque
réglage et vérifier de nouveau après chaque réglage.
AVERTISSEMENT
Le réglage de la came de limitation de relevage
n'empêche PAS le moteur hors-bord de se relever
complètement et de toucher le puits de moteur si le
boîtier d'engrenages heurte un objet à grande
vitesse. Une telle collision risque d'endommager le
moteur et le bateau et de blesser les occupants de
ce dernier.
RÉGLAGES
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