Table des Matières
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INFORMATIONS SUR LE PRODUIT
ÉQUIPEMENT ET ACCESSOIRES
HÉLICE
Sélection de l'hélice
AVERTISSEMENT
Faire attention aux personnes présentes dans l'eau.
Faire toujours passer le moteur hors-bord au POINT
MORT et l'arrêter immédiatement lorsque le bateau
se trouve dans une zone où des personnes risquent
de se trouver dans l'eau. Tout contact avec une
hélice en rotation ou un bateau et un moteur hors-
bord en marche peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
Le bateau et le moteur hors-bord DOIVENT être essayés
dans l'eau pour permettre de sélectionner l'hélice la mieux
adaptée à l'usage qu'on veut en faire. Demander
l'assistance du concessionnaire.
IMPORTANT : Dans des conditions normales de charge,
l'hélice convenant au bateau permettra au moteur de
tourner approximativement au milieu de la plage de régime
de fonctionnement aux pleins gaz. Se reporter à
CARACTÉRISTIQUES page 50.
AVERTISSEMENT
Lors de l'entretien de l'hélice, toujours faire passer
le moteur hors-bord au POINT MORT, COUPER le
contact, puis tourner et débrancher les fils de toutes
les bougies de façon à empêcher un démarrage
intempestif du moteur hors-bord.
IMPORTANT : Appliquer de la graisse Triple-Guard sur
tout l'arbre d'hélice avant d'installer cette dernière. Au
moins une fois par an, déposer l'hélice et l'examiner pour
voir si des débris s'y sont accumulés. Nettoyer l'arbre et le
regraisser avant de remonter une hélice.
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Rotation standard et contre-rotation
Les hélices tournant à droite sont considérées comme
étant à rotation standard. Pour faire avancer un bateau,
l'hélice tourne vers la droite (dans le sens des aiguilles
d'une montre) vue de l'arrière.
Les hélices tournant à gauche sont considérées comme
étant à contre-rotation. Pour faire avancer un bateau,
l'hélice tourne vers la gauche (dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre) vue de l'arrière.
1. Rotation à droite (dans le sens des aiguilles d'une
montre)
2. Rotation à gauche (dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre)
AVERTISSEMENT
En cas d'installation à moteurs hors-bord jumelés,
vérifier que l'hélice correcte est installée sur chaque
moteur avant de conduire le bateau d'une façon
agressive. Faire passer chaque moteur séparément
en MARCHE AVANT ou en MARCHE ARRIÈRE au
ralenti uniquement. Si le bateau se déplace dans le
sens opposé à celui qu'indique la poignée de
commande à distance, la mauvaise hélice a été
installée sur le moteur hors-bord en cours de
vérification.
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