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Pour sortir de cette manœuvre, il faut progressivement relâcher le frein
intérieur du virage. En même temps, il faut freiner brièvement et appu-
yer le poids vers l'extérieur du virage. Cette action doit être dosée et
stoppée quand la voile commence à sortir du virage. L'effet secondaire
de cette action de sortie est un mouvement pendulaire et une abattée
latérale, dépendant de la façon dont la manœuvre a été menée.
Exercez ces mouvements avec modération à grande altitude.
5.5 LA DESCENTE DOUCE
En utilisant cette technique (il ne faut pas être pressé pour descendre),
vous vous maintiendrez dans une phase de vol normale, sans forcer ni
le matériel, ni le pilote que vous êtes. Il s'agit de localiser les zones d'air
descendantes et de tourner comme s'il s'agissait d'un thermique, avec la
claire intention de descendre.
En cas de zones peu favorables à de saines distractions, nous vous
conseillons dans un premier temps de vous éloigner de celles-ci, puis de
chercher à descendre pour vous poser en sécurité.
6. METHODES SPECIALES DE VOL
6.1 TREUILLAGE
La PEAK 3 ne démontre pas de problèmes spéciaux au treuil. Seul du
personnel dûment formé et quali é devrait utiliser le matériel de treuillage.
La voile doit être gon ée de la même façon qu'en vol normal.
Il est important de travailler sur un débattement très court en cas de
besoin de réalignement surtout en début de treuillage. La voile étant
soumise à un fort couple à cabrer, elle est très proche de sa vitesse de
décrochage, donc la correction à la commande doit se faire de façon très
douce pour ne pas augmenter trop fortement ce couple à cabrer.
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6.2 VOL ACROBATIQUE
Bien que la PEAK 3 ait été testée par des experts en acro dans des
situations extrêmes, elle N'A PAS été conçue pour le vol acrobatique et
nous recommandons DE NE PAS UTILISER CE TYPE DE VOILE pour ce
domaine d'activité.
Le vol acro est la plus jeune discipline du vol libre. Comme vol acro, nous
considérons toute forme de vol différent d'un vol normal. Pour apprendre
à maîtriser les manœuvres acro, vous devriez prendre des cours au-
dessus de l'eau, supervisé par un instructeur quali é. Un vol acro vous
mène, vous et votre aile, vers des forces centrifuges qui peuvent atteindre
4 à 5g. Les matériaux s'usent plus vite qu'en vol normal. Si vous pratiquez
régulièrement des manœuvres extrêmes, nous vous conseillons de faire
réviser vos suspentes au moins une fois tous les 3 mois.
7. INSTRUCTIONS DE PLIAGE
La PEAK 3 dispose d'un pro l très élaboré doté des dernières technologies
: SLE et RAM AIR INTAKE sur le bord d'attaque, STE sur l'extrados et DRS
sur le bord de fuite. Pour garantir la conservation de la voile et s'assurer
qu'elle maintiendra ses performances initiales plus longtemps, nous
conseillons de stocker l'équipement correctement en utilisant une méthode
de pliage appropriée. Souvenons-nous que le moindre composant de notre
équipement de vol réclame un soin adéquat a n d'assurer un rendement
optimal.
La PEAK 3 est fournie de série avec le sac de pliage NKare Bag de Niviuk.
L'objectif du NKare Bag est de faciliter le processus de pliage ; d'abord,
en nous servant d'une plateforme sur laquelle nous réaliserons toutes les
actions de pliage, nous évitant ainsi d'abîmer la voile contre le sol ; ensuite,
en nous guidant aussi tout au long du processus de pliage. Pour plus
d'informations
http://www.niviuk.com/accessories.asp?id=JNKQKNP4
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