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un limiteur de débit qui, en cas de
rupture d'un tuyau, évite que tout le
LPG ne soit déversé inexorablement à
l'extérieur ;
un clapet anti-retour qui empêche les
reflux de LPG vers le goulot ;
une électrovanne de sécurité montée
sur l'alimentation du LPG, qui autorise
ou bloque la sortie du gaz vers le
détendeur ;
un robinet manuel, monté en amont
de l'électrovanne, qui isole le réservoir
du système au LPG pour permettre les
interventions d'entretien ;
une pastille fusible qui, en cas de
surchauffe anormale (température
supérieure à 120 °C), élimine tout
danger de surpression en laissant
s'écouler à l'extérieur, de manière
contrôlée et le plus rapidement
possible, le LPG contenu dans le
réservoir ;
une jauge de niveau analogique du
LPG dans le réservoir.
TUYAUX
Les tuyaux d'alimentation du LPG en
phase liquide (du goulot au réservoir et
du réservoir au régulateur de pression)
sont en cuivre revêtu de matière
plastique.
Le tuyau d'alimentation en LPG en
phase gazeuse (du régulateur de
pression aux injecteurs LPG) est en
caoutchouc.
GROUPE DE RÉGLAGE
Le groupe de réglage (voir figure)
comprend :
l'électrovanne de coupure avec filtre
à tamis ;
régulateur de pression.
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L'électrovanne de coupure s'ouvre
ou se ferme conjointement à
l'électrovanne de prélèvement située
sur le réservoir. Elle coupe le débit de
LPG lorsque le moteur n'est plus
alimenté au gaz. Elle fait également
office de dispositif de sécurité qui
bloque le flux de LPG en cas de
déclenchement de l'interrupteur à
inertie de coupure de carburant.
Le régulateur de pression permet le
passage du LPG de l'état liquide à l'état
gazeux au moyen d'une chambre de
dilatation et maintient la pression à une
valeur prédéfinie, nécessaire pour le
fonctionnement du système.
FILTRE LPG
La tâche du filtre, positionné sur le
tuyau à la sortie du régulateur de
pression fig. 79, est celle de filtrer le
LPG à l'état gazeux pendant la phase
d'alimentation des injecteurs
électroniques LPG.
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INJECTEURS
ÉLECTRONIQUES LPG
Quatre injecteurs électroniques
spécifiques prévus pour le LPG sont
montés sur un étrier spécial de la
culasse et reliés par des tuyaux
spécifiques à chaque conduit
d'admission fig. 80.
Ils sont alimentés en LPG à l'état
gazeux à pression constante et
commandés par une centrale
électronique spécifique.
PGL00007
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