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RAVITAILLEMENT DE
LA VOITURE
129) 130) 131)
Avant d'effectuer le ravitaillement,
vérifier que le type de carburant utilisé
est correct.
Couper le moteur avant d'effectuer le
ravitaillement.
MOTEURS ESSENCE
Utiliser exclusivement de l'essence
verte sans plomb 95 RON (Norme NF
EN 228)
Pour ne pas endommager le pot
catalytique éviter, même en cas
d'urgence, d'introduire la moindre
quantité d'essence au plomb.
ATTENTION Un pot catalytique
inefficace dégage des émissions
nocives à l'échappement et contribue à
polluer l'environnement.
ATTENTION Ne jamais verser, même en
cas d'urgence, une quantité même
minimale d'essence au plomb dans le
réservoir ; le pot catalytique serait
endommagé de manière irréversible.
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MOTEURS DIESEL
Fonctionnement à basse
température
50)
Utiliser seulement du gazole pour
transport routier (Spécification EN590).
À basse température, le degré de
fluidité du gazole peut devenir
insuffisant à cause de la formation de
paraffines, ce qui entraîne un
fonctionnement anormal du circuit
d'alimentation en carburant.
Pour éviter des anomalies de
fonctionnement, sont normalement
distribués des gazoles de type été, de
type hiver ou arctique (zones de
montagne/froides), selon la saison.
En cas de ravitaillement avec un type
de gazole inadapté à la température
d'utilisation, il est conseillé de mélanger
au gazole un additif PETRONAS
DURANCE DIESEL ART dans les
proportions indiquées sur l'emballage
du produit, en introduisant dans le
réservoir d'abord l'antigel puis le
gazole.
Dans le cas d'une utilisation/
stationnement prolongé de la voiture en
zones de montagne/froides, il est
conseillé d'effectuer le ravitaillement
avec le gazole disponible sur les lieux.
De plus, dans cette situation, il est
conseillé de maintenir à l'intérieur du
réservoir une quantité de combustible
supérieure à 50 % de la capacité utile.
RAVITAILLEMENT
Pour garantir le ravitaillement complet
du réservoir, effectuer deux opérations
d'appoint après le premier déclic du
pistolet à carburant.
Éviter toute autre opération d'appoint
qui pourrait provoquer le
dysfonctionnement du système
d'alimentation.
PROCÉDURE DE
RAVITAILLEMENT
Versions essence et Diesel
Le « Capless Fuel » est un dispositif
intégré sur l'extrémité du réservoir de
carburant : il s'ouvre et se referme
automatiquement à l'insertion/
extraction du pistolet distributeur.
Le « Capless Fuel » est muni d'un
inhibiteur qui empêche le ravitaillement
avec un carburant inadéquat.
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