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De cette manière, le fonctionnement du
système se fera d'abord en
automatique, avec réglage de la
température, de la quantité et de la
répartition de l'air admis dans
l'habitacle tout en gérant la fonction de
recyclage et l'activation du
compresseur du climatiseur.
Pendant le fonctionnement
automatique, il est possible de changer
la température sélectionnée,
d'activer/désactiver la lunette, d'activer
la fonction MAX/AC, d'activer/
désactiver le compresseur et le
recyclage de l'air en agissant, à
n'importe quel moment, sur les
boutons et sélecteurs : le circuit
modifiera automatiquement ses propres
réglages pour s'adapter aux nouvelles
demandes.
Refroidissement maximum
(Mode MAX A/C)
Pour refroidir l'habitacle, il est
également possible d'actionner le
bouton 2 portant l'inscription MAX A/C.
En cette modalité le système active la
climatisation (LED du bouton 3 allumé),
enclencher la recirculation de l'air
interne (LED sur le bouton 10 allumé),
régler la vitesse du ventilateur au
maximum et sélectionner la distribution
de l'air aux bouches d'aération
centrales et latérales.
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ATTENTION Pendant la fonction MAX
A/C il est possible de gérer la vitesse du
ventilateur et de changer la distribution
de l'air en l'envoyant vers les bouches
d'aération pour le pieds. Toute autre
opération désactive la fonction MAX
A/C.
Réglage de la
température de l'air
Tourner la molette 1 vers la droite ou
vers la gauche pour régler la
température de l'habitacle. La
température programmée est affichée à
l'écran.
En tournant complètement la molette à
droite ou à gauche on enclenche
respectivement les fonctions de HI
(chauffage maxi) ou LO. Pour désactiver
ces fonctions, tourner le sélecteur de la
température en programmant la
température souhaitée.
Sélection de la
répartition de l'air
En appuyant sur les boutons
, il est possible de sélectionner
manuellement l'une des 5 positions
possibles de répartition de l'air :
Flux d'air vers les diffuseurs du
pare-brise et des vitres latérales
avant pour le désembuage/
dégivrage des vitres.
Flux d'air vers les aérateurs
centraux et latéraux du tableau de
bord pour la ventilation du buste et
du visage pendant les saisons
chaudes.
Flux d'air vers les diffuseurs de la
zone des pieds avant/arrière. Une
telle répartition de l'air permet de
chauffer l'habitacle très rapidement
et de profiter aussitôt d'une
agréable sensation de chaleur.
+
Répartition du flux d'air entre
les aérateurs dans la zone des
pieds (air plus chaud) et les
aérateurs centraux/latéraux de
la planche de bord (air plus
frais). Cette répartition est
spécialement adaptée aux
saisons du printemps et
d'automne, avec rayonnement
solaire.
+
Répartition du flux d'air entre
/
/
les diffuseurs de la zone des
pieds et les diffuseurs du
pare-brise et des vitres
latérales avant. Cette
répartition de l'air permet de
chauffer correctement
l'habitacle et évite la formation
de buée sur les vitres.
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