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VERSION AVEC
INSTALLATION LPG
(suivant modèle)
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INTRODUCTION
La version « LPG » est caractérisée par
deux systèmes d'alimentation : un pour
l'essence et un pour le LPG.
Le système LPG, tout comme celui à
l'essence, est de type multipoint
séquentiel phasé avec des injecteurs
électroniques spécifiques.
QU'EST-CE QUE LE LPG ?
Le LPG (abréviation de « Gaz de pétrole
liquéfié ») est un mélange de gaz utilisé
comme un carburant économique et
sûr.
Ses composants principaux sont : le
gaz Propane et le gaz Butane mélangés
en proportion variable. Ces gaz sont un
produit du raffinage du pétrole et sont
naturellement présents dans les
gisements de pétrole et de méthane.
À l'état naturel, ce mélange se présente
à l'état gazeux, mais en augmentant la
pression, à température ambiante, il
peut être facilement amené à l'état
liquide.
Le LPG est un carburant écologique car
il réduit la pollution produite par les gaz
d'échappement des véhicules.
SYSTÈME D'INJECTION
MULTIPOINT AU LPG
Il s'agit d'un système produit en étroite
collaboration avec des fournisseurs
qualifiés du secteur du LPG.
Le système d'injection monté sur la
voiture est très efficace au plan des
performances du moteur et il repose
sur une injection du LPG en phase
gazeuse.
Avec ce système à quatre injecteurs
électroniques, un par conduit
d'admission, le carburant est injecté
directement dans les conduits
d'adduction du moteur, ce qui permet
de doser très précisément le LPG, afin
d'optimiser la combustion tout en
évitant tout risque de retour de flamme.
En adaptant aux caractéristiques du
LPG les techniques de contrôle
électronique des moteurs essence, il a
été possible d'obtenir des résultats
décisifs en matière de maniabilité de la
voiture et de contrôle des émissions à
l'échappement.
Lorsque le moteur fonctionne au LPG, il
conserve les mêmes caractéristiques
de couple et de puissance qu'en
fonctionnant à l'essence, ce qui signifie
que les performances de la voiture
restent les mêmes.
SÉLECTION DU TYPE
D'ALIMENTATION
La voiture est configurée pour
fonctionner indifféremment à l'essence
ou au LPG.
Le démarrage du moteur s'effectue
toujours à l'essence avec passage
automatique au LPG, après avoir atteint
les conditions optimales (température
d'eau du moteur, seuil minimum de
tours) pour la commutation au LPG.
Il est en outre conseillé de consommer
régulièrement (jusqu'à l'éclairage du
témoin de réserve) l'essence contenue
dans le réservoir afin de la renouveler et
d'en éviter le vieillissement inévitable et
la possible dégradation.
Le commutateur essence/LPG
fig. 73 permet au conducteur de
sélectionner le fonctionnement à
l'essence ou au LPG.
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