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SYSTÈMES POUR LA
PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT
Versions essence
Les systèmes utilisés pour réduire les
émissions des moteurs essence sont :
pot catalytique, sondes lambda et
dispositif anti-évaporation.
Versions diesel
Les systèmes utilisés pour réduire les
émissions des moteurs Diesel sont :
convertisseur catalytique à oxydation,
système de recyclage des gaz
d'échappement (E.G.R.) et filtre à
particules (DPF).
35)
FILTRE A PARTICULES
(DPF)
(Diesel Particulate Filter)
Le filtre à particules DPF (Diesel
Particulate Filter) est un filtre
mécanique, installé dans le circuit
d'échappement, qui piège
physiquement les particules de carbone
qui se trouvent dans les gaz
d'échappement du moteur Diesel.
L'utilisation du filtre à particules est
nécessaire pour éliminer presque la
totalité des émissions de particules de
carbone conformément à la législation
actuelle/future.
58
Pendant l'utilisation normale du
véhicule, la centrale de contrôle du
moteur enregistre une série de données
concernant l'utilisation (période
d'utilisation, type de trajet,
températures atteintes, etc.) et
détermine la quantité de particules
accumulées dans le filtre.
Puisque le filtre est un système à
accumulation, il doit être
périodiquement régénéré (nettoyé) en
brûlant les particules de carbone.
La procédure de régénération est gérée
automatiquement par la centrale de
contrôle du moteur selon l'état de
saturation du filtre et des conditions
d'utilisation de la voiture.
Pendant la régénération, les
phénomènes suivants peuvent se
produire : légère hausse du ralenti,
enclenchement du ventilateur
électrique, léger accroissement des
fumées et températures élevées à
l'échappement.
Ces phénomènes ne constituent pas
des anomalies, n'influencent pas le
fonctionnement normal du véhicule et
ne sont pas nuisibles à l'environnement.
En cas d'affichage du message dédié à
l'écran, consulter le paragraphe
« Témoins et messages » du chapitre
« Connaissance du combiné de bord ».
ATTENTION
35) Au cours de leur service, le pot
catalytique et le filtre à particules (DPF)
dégagent des températures élevées. Il est
par conséquent important de ne jamais
garer la voiture sur des matières
inflammables (par ex. herbe, feuilles
mortes, aiguilles de pin, etc.) : risque
d'incendie.
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