Utilisation des fonctions tout-terrain
Utilisez les fonctions tout-terrain suivantes pour améliorer la sécurité pendant
la conduite tout-terrain et la maniabilité quel que soit l'état de la route.
Sélection multi-terrain (si le véhicule en est équipé) (P. 78)
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Pendant la conduite tout-terrain, sélectionnez les différents modes adap-
tés aux divers types de terrains.
Moniteur multi-terrain (si le véhicule en est équipé) (P. 82)
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Utilisez cette fonction pour observer les états de la route et les obstacles
autour du véhicule pendant la conduite tout-terrain.
Contacteur de commande de transmission à quatre roues motrices
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(P. 143)
Modifiez la position de la boîte de transfert avec ce contacteur en fonction
de l'état de la route.
Blocage de différentiel central (P. 143)
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Utilisez ce système lorsque le véhicule est bloqué ou lorsque la traction est
autrement nécessaire.
● Sur les véhicules équipés du moteur 2TR-FE, le blocage de différentiel
central peut être utilisé lorsque le contacteur de commande de trans-
mission à quatre roues motrices est en position H4L ou L4L.
● Sur les véhicules équipés du moteur 1GR-FE/1GD-FTV/1KD-FTV, le
blocage de différentiel central peut être utilisé en appuyant sur le
contacteur de blocage/déblocage de différentiel central, sans tenir
compte de la position de la boîte de transfert.
Assurez-vous que le différentiel central est débloqué lorsqu'il n'est pas
nécessaire.
Blocage de différentiel arrière (si le véhicule en est équipé) (P. 154)
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Utilisé lorsqu'une traction importante est nécessaire, par exemple lorsque
le véhicule est bloqué et qu'il ne peut pas être dégagé même en utilisant le
blocage de différentiel central.
Le blocage de différentiel arrière ne peut être actionné que si le contac-
teur de commande de transmission à quatre roues motrices est placé
en position L4 et que le différentiel central est bloqué.
Assurez-vous que le différentiel arrière est débloqué lorsqu'il n'est pas
nécessaire.
LC150_Off-road_OM60P83K_(EK)
2-1. Techniques de conduite tout-terrain
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