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Système de transmission à quatre roues
motrices
Utilisez le contacteur de commande de transmission à quatre roues
motrices et le contacteur de blocage/déblocage de différentiel central
(si le véhicule en est équipé) pour sélectionner les modes suivants de
la boîte de transfert et du différentiel central.
Contacteur de commande de transmission à quatre roues motrices
(moteurs 2TR-FE)
1
H4F (position de vitesse élevée,
différentiel central débloqué)
Conduite normale sur tous les types de
routes.
2
H4L (position de vitesse élevée,
différentiel central bloqué)
Uniquement pour la conduite sur piste
où vous pouvez faire patiner vos
pneus, par exemple en tout-terrain, ou
sur une route verglacée ou enneigée.
Le témoin de blocage de différentiel
central s'allume.
3
L4L (position de vitesse faible, dif-
férentiel central bloqué)
Conduite nécessitant une puissance et
une traction maximum, par exemple
des tractions difficiles que le véhicule
ne parvient pas à surmonter. L'utilisa-
tion de ce mode contribue également à
augmenter la stabilité du véhicule
lorsque celui-ci descend une pente
raide non asphaltée.
Les témoins de transmission à quatre roues motrices et de blocage de différentiel
central et le témoin sur l'écran de blocage/déblocage de différentiel s'allument.
Mettez le contacteur de commande de transmission à quatre roues motrices en
position H4F une fois que les roues ont été dégagées ou après être parvenu sur
une surface plane et non glissante.
*
: Véhicules avec écran multifonction de type B uniquement
LC150_Off-road_OM60P83K_(EK)
3-1. Utilisation des systèmes de conduite tout-terrain
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3
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