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3-1. Utilisation des systèmes de conduite tout-terrain
AVERTISSEMENT
■
L'ABS multi-terrain ne fonctionne pas de manière efficace quand
●
Les limites de performance d'adhérence des pneus ont été dépassées (comme
dans le cas de pneus trop usés sur une route enneigée).
●
Le véhicule fait de l'aquaplanage car il circule à vitesse élevée sur une route
humide ou glissante.
■
La distance d'arrêt lorsque l'ABS multi-terrain fonctionne peut être plus longue
que la distance d'arrêt dans des conditions normales
L'ABS multi-terrain n'est pas conçu pour réduire la distance d'arrêt du véhicule. Gar-
dez toujours une distance de sécurité par rapport au véhicule qui vous précède, en
particulier dans les situations suivantes :
●
Lorsque vous roulez sur des routes sales, gravillonnées ou enneigées
●
Lorsque vous roulez avec des chaînes à neige
●
Lorsque vous roulez sur des routes cahoteuses
●
Lorsque vous roulez sur des routes avec des nids-de-poule ou des routes irrégu-
lières
■
La TRC active/VSC peut ne pas fonctionner efficacement quand
Des pertes de contrôle de la direction et de puissance restent possibles en cas de
conduite sur des surfaces glissantes, même si le système TRC active/VSC fonc-
tionne.
Conduisez le véhicule avec prudence dans des circonstances qui pourraient lui faire
perdre sa stabilité et sa puissance.
■
Lorsque le système TRC active/VSC/de contrôle du roulis de la remorque est
activé
Le témoin de dérapage clignote. Conduisez toujours avec prudence. Une conduite
imprudente peut provoquer un accident. Soyez particulièrement prudent lorsque le
témoin clignote.
■
La commande d'assistance au démarrage en côte ne fonctionne pas correcte-
ment quand
N'accordez pas une confiance excessive à la commande d'assistance au démarrage
en côte. La commande d'assistance au démarrage en côte peut ne pas fonctionner
correctement sur des pentes fortes ou des routes recouvertes de glace.
LC150_Off-road_OM60P83K_(EK)
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