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3-1. Utilisation des systèmes de conduite tout-terrain
AVERTISSEMENT
■
La suspension pneumatique à commande de hauteur arrière doit être désacti-
vée
Veuillez observer les précautions suivantes. Sinon, la fonction de réglage automa-
tique de la hauteur peut entraîner une modification de la hauteur du véhicule et vous
risquez de vous coincer une partie du corps dans le véhicule et d'entraîner ainsi un
accident :
●
Lorsque vous levez le véhicule avec un cric, que vous installez des chaînes à
neige ou que vous fixez des chaînes/câbles sur le véhicule pour qu'il soit trans-
porté sur une dépanneuse à plateau, désactivez la suspension pneumatique à
commande de hauteur arrière et coupez le moteur.
●
Lorsque le véhicule doit être remorqué, placez la hauteur du véhicule en mode N et
désactivez la suspension pneumatique à commande de hauteur arrière.
●
Lorsque le véhicule est embourbé, désactivez la suspension pneumatique à com-
mande de hauteur arrière.
●
Lorsque vous détachez une remorque, placez la hauteur du véhicule en mode LO
et désactivez la suspension pneumatique à commande de hauteur arrière.
■
Sélection du mode de hauteur correct
●
Le mode HI doit être utilisé uniquement lorsque vous conduisez sur des routes en
mauvais état, en cas de conduite tout-terrain, par exemple.
Etant donné que le centre de gravité du véhicule est plus haut lorsque ce mode est
sélectionné, le véhicule risque de devenir instable lors de virages soudains, entraî-
nant ainsi un accident.
●
Ne sélectionnez pas le mode HI lorsque vous transportez des charges sur le porte-
bagages de toit.
Etant donné que le centre de gravité du véhicule est plus haut lorsque ce mode est
sélectionné, le véhicule risque de devenir instable lors de virages soudains, entraî-
nant ainsi un accident.
●
Avant d'abaisser la hauteur du véhicule, vérifiez que personne ne se trouve en
dessous.
LC150_Off-road_OM60P83K_(EK)
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