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RECHERCHE DE PANNES
Si les révisions préconisées pour votre machine sont effectuées régulièrement, aucune panne ne doit se produire. Si toutefois un pro-
blème devait surgir, il est conseillé d'en chercher l'origine en s'aidant du tableau ci-après.
Il faut remarquer néanmoins que l'on ne peut effectuer soi-même nombre d'interventions. En cas de doute, s'adresser à un
agent KTM.
PANNE
Le moteur ne démarre pas
Pas de ralenti
Manque de puissance
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»
CAUSE
Erreur du pilote
La moto n'a pas servi durant un temps
assez long, si bien que l'essence dans la
cuve a vieilli
L'essence n'arrive pas
Trop d'écartement à la bougie
Bougie grasse, mouillée, perlée
Bougie ou capuchon défectueux
Fil de masse dénudé
Bouton de masse défectueux
Raccords de l'allumage défaits ou
oxydés
Etincelle trop faible
Eau dans le carburateur ou gicleurs
bouchés
Vis de ralenti déréglée
Allumage défectueux
Usure trop importante
Filtre à air pas dans la bonne position
Durite d'essence bouchée ou pincée
Bougie desserrée et pas de compression
Echappement écrasé ou défectueux
Clapets abîmés, avachis, plan de joint de
la boîte non étanche
Usure trop importante
REMÈDE
Ouvrir le robinet, mettre de l'essence, tirer le starter (moteur
froid)
Les composants inflammables des nouvelles essences sont très
volatils. Si la moto est restée à l'arrêt plus d'une semaine, il
faut vider la cuve. Quand il y aura de l'essence neuve dans la
cuve, le moteur démarrera aussitôt
Débrancher la durite d'essence sur le carburateur, mettre dans
un récipient et ouvrir le robinet
– l'essence coule : nettoyer le carburateur
– l'essence ne coule pas : vérifier la mise à l'air du réservoir,
nettoyer le robinet
Réduire l'écartement (0,6 mm)
Nettoyer la bougie, la changer
Démonter la bougie, mettre le capuchon, mettre la bougie à
la masse (partie métallique) et lancer le moteur. L'étincelle
doit être forte
– S'il n'y a pas d'étincelle, enlever le capuchon, mettre le
bout du fil à environ 5 mm de la masse et actionner le
kick
– S'il y a une étincelle, remplacer le capuchon
– S'il n'y a pas d'étincelle, vérifier l'allumage
Débrancher le fil noir du bouton de mise à la masse au niveau
de la bobine et vérifier l'étincelle à la bougie. Si l'étincelle est
bonne, le fil noir est à la masse ou le bouton de mise à la
masse est défectueux
Vérifier les raccords, passer dessus un aérosol de contact
Vérifier l'allumage
Démonter le carburateur et le nettoyer
Régler le ralenti, remplacer la vis de ralenti
Vérifier l'allumage
Refaire le moteur
Nettoyer le filtre à air ou le remplacer
Souffler dans la durite et nettoyer le carburateur
Serrer la bougie
Vérifier l'état de l'échappement
Changer les languettes ou la boîte à clapets
Refaire le moteur
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