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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
1
3
min.
1 mm
4
24
Compléter le niveau de liquide de frein à l'arrière * (50 SX,
50 Supermoto)
Enlever les vis [1] et le couvercle [2] avec la membrane [3]. Les pistons
doivent être en position de repos. Mettre du liquide DOT 5.1 (par ex. Motorex
2
Brake Fluid DOT 5.1) jusqu'à 8 mm du bord supérieur du bocal. Remettre la
membrane, le couvercle et les vis puis actionner pédale de frein jusqu'à
sentir une résistance. Si l'on a renversé du liquide, le nettoyer aussitôt à l'eau.
– ACTIONNER PÉDALE DE FREIN JUSQU'À RETROUVER LE POINT D'ATTAQUE.
– NE JAMAIS EMPLOYER DE LIQUIDE DOT 5 ! IL EST CONSTITUÉ D'UNE BASE
D'HUILE DE SILICONE ET SA COULEUR EST POURPRE. LES JOINTS ET LES
DURITES DOIVENT ÊTRE SPÉCIAUX POUR CE LIQUIDE.
– ENTREPOSER LE LIQUIDE DE FREIN HORS DE PORTÉE DES ENFANTS.
– LE LIQUIDE DE FREIN PEUT PROVOQUER DES IRRITATIONS DE LA PEAU.
EVITER LES PROJECTIONS SUR LA PEAU OU DANS LES YEUX. EN CAS DE
PROJECTION DANS LES YEUX, RINCER À GRANDE EAU ET CONSULTER UN MÉDE-
CIN.
– NE PAS FAIRE TOMBER DE LIQUIDE DE FREIN SUR LA PEINTURE, QUI SE
TROUVERAIT ALORS ATTAQUÉE.
– N'UTILISER QUE DU LIQUIDE DE FREIN PROPRE ET PROVENANT D'UN BIDON
BIEN FERMÉ.
Vérification des plaquettes de frein à l'arrière (50 SX, 50 Supermoto)
On contrôle les plaquettes par l'arrière. L'épasseur de la garniture ne doit pas
être inférieuere a 1 mm.
L'ÉPAISSEUR DES GARNITURES DES PLAQUETTES DE FREIN NE DOIT PAS ÊTRE
INFÉRIEURE À 1 MM À L'EMPLACEMENT LE PLUS FAIBLE. DANS LE CAS CONTRAIRE,
LES FREINS PEUVENT LÂCHER. POUR VOTRE PROPRE SÉCURITÉ, CHANGEZ DONC
LES PLAQUETTES DE FREIN PENDANT QU'IL EN EST ENCORE TEMPS.
SI L'ON ATTEND TROP POUR CHANGER LES PLAQUETTES ET QUE, PAR EXEMPLE
IL N'Y A PLUS DE GARNITURE, C'EST LE MÉTAL DE LA PLAQUETTE QUI FROTTE
CONTRE LE DISQUE. LE FREINAGE EST ALORS INEFFICACE ET LE DISQUE EST
IRRÉMÉDIABLEMENT ENDOMMAGÈ.
Remplacement des plaquettes de frein à l'arrière * (50 SX, 50
Supermoto)
Déposer la roue arrière (voir chapitre Dépose de la roue arrière)
5
Avec un tournevis approprié, repousser les pistons à fond.
Enlever la rondelle frein [4], dévisser la vis [5] et sortir les plaquettes de la
pince.
Enfiler dans la pince les plaquettes neuves et fixer avec la vis [5].
Serrer la vis à 10 Nm et monter la rondelle frein [4] . Monter la roue arrière
et actionner la pédale de frein jusqu'à ce qu'on sente le point d'attaque.
– IL NE DOIT Y AVOIR SUR LE DISQUE NI HUILE NI GRAISSE, QUI RÉDUIRAIENT
CONSIDÉRABLEMENT L'EFFICACITÉ DU FREINAGE.
– VÉRIFIER À LA FIN SI LES GOUPILLES SONT BIEN EN PLACE.
– APRÈS AVOIR TRAVAILLÉ SUR LE SYSTÈME DE FREINAGE, IL FAUT TOUJOURS
ACTIONNER LE LEVIER OU LA PÉDALE DE FREIN AFIN QUE LES PLÁQUETTES
PRENNENT LEUR PLACE CONTRE LE DISQUE ET QUE L'ON SENTE LE POINT
D'ATTAQUE.
»
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