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CONSEILS D' UTILISATION ET D' AVERTISSEMENT POUR MISE EN MARCHE DE LA MOTO
Remarques concernant la mise en service
– S'assurer que les travaux nécessaires lors de la livraison de la
machine ont été effectués par l'agent KTM. Lors de la remise
de la moto sont également remis l'Attestation de livraison et
le Carnet d'entretien.
– Expliquer à l'enfant, avant qu'il démarre, le rôle de toutes les
commandes, et s'assurer qu'il a effectivement compris. Le mieux
est de lire avec lui, point après point, tout le manuel d'utili-
sation. Il faut attirer son attention sur les remarques particu-
lières concernant la sécurité et l'avertir des dangers potentiels.
– Régler la position de la poignée en fonction de la taille de la
main de l'enfant. Evidemment, l'enfant doit porter des gants.
Régler la pédale en fonction de la position de l'enfant sur la
machine.
– Faire les premiers essais dans le jardin ou dans un pré, afin
que l'enfant ne se blesse pas en cas de chute. Il faut bien sûr
qu'il y ait assez de place pour effectuer quelques manoeuv-
res. S'assurer que toute collision avec d'autres personnes est
exclue.
– Afin que l'enfant apprenne à doser le freinage, les premiers
essais doivent se faire en poussant la machine. C'est seule-
ment lorsque l'enfant saura doser les deux freins qu'on démar-
rera le moteur.
– L'étape suivante est le dosage des gaz. Pour cela on fait démar-
rer le moteur mais on retient la machine tandis que l'enfant
donne les gaz avec précaution. C'est après seulement que
peuvent être faits les premiers tours de roue. L'enfant roulera
vers une deuxième personne, qui l'aidera à s'arrêter. On expli-
quera à l'enfant comment procéder pour s'arrêter tout seul.
– Afin d'améliorer sa technique, l'enfant devra essayer de con-
duire debout et aussi lentement que possible. Disposer des obs-
tacles à contourner, etc.
– Le regard, selon la vitesse, doit porter de 3 à 10 mètres en
avant de la machine, afin de pouvoir éviter un obstacle. De
même en courbe le regard doit largement anticiper la
courbe.
– Respecter les conseils de rodage.
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Rodage
– Quelle que soit la finesse de l'usinage, les pièces en
contact se font les unes aux autres, c'est pourquoi il faut roder
un moteur. Pour cette raison il ne faut pas demander au moteur
sa puissance maximum durant la première demi-heure d'uti-
lisation.
– Il faut roder à régime modéré mais en changeant souvent de
régime.
– NE PAS ROULER À PLEINS GAZ DURANT LA PREMIÈRE DEMI-
HEURE D'UTILISATION.
– IL FAUT POURVOIR L'ENFANT D'UN ÉQUIPEMENT ADÉQUAT AVANT
DE LE LAISSER ROULER. CELA COMPREND UN CASQUE, DES
LUNETTES, DES PROTECTEURS POUR LE BUSTE, LES BRAS ET
LES JAMBES, AINSI QUE DES GANTS ET DES BOTTES. IL CONVIENT
D'ÊTRE SOI-MÊME UN MODÈLE POUR L'ENFANT ET DE PORTER
ÉGALEMENT UN ÉQUIPEMENT DE PROTECTION QUAND ON ROULE.
– LA MACHINE EST ÉQUIPÉE D'UN EMBRAYAGE CENTRIFUGE, SI BIEN
QU'ELLE SE MET À ROULER DÈS QU'ON DONNE LES GAZ.
– TOUJOURS ACTIONNER LE FREIN AVANT QUAND ON DÉMARRE LE
MOTEUR ET RELÂCHER LE FREIN LENTEMENT QUAND LE MOTEUR
TOURNE. QUAND LE STARTER EST MIS, LE RÉGIME MOTEUR AUG-
MENTE ET L'EMBRAYAGE CENTRIFUGE COMMENCE À ATTAQUER.
IL PEUT DONC ARRIVER QUE LA MACHINE SE METTE À ROULER
QUAND ON RELÂCHE LES FREINS.
– QUAND LE RÉGIME MOTEUR TOMBE AU POINT QUE
L'EMBRAYAGE CENTRIFUGE N'EST PLUS EN PRISE, IL N'Y A PLUS
DE FREIN MOTEUR. ON NE PEUT ALORS PLUS RÉDUIRE LA VITESSE
QU'AVEC LES FREINS.
– L'ENFANT DOIT TOUJOURS ADAPTER SA VITESSE À SES POSSIBI-
LITÉS ET À LA NATURE DU TERRAIN.
– NE JAMAIS LAISSER L'ENFANT ROULER SANS SURVEILLANCE.
– REMPLACER LA VISIÈRE DE CASQUE OU LES ÉCRANS DE LUNET-
TES DÈS QUE LE BESOIN S'EN FAIT SENTIR. EN EFFET, UNE
VISIÈRE OU UN ÉCRAN RAYÉ FONT QUE L'ON EST AVEUGLÉ PAR
LES PHARES OU LE SOLEIL.
– N'UTILISER QUE DES ACCESSOIRES HOMOLOGUÉS PAR KTM.
– NE PAS ABANDONNER LA MACHINE TANT QUE LE MOTEUR TOURNE.
– LES MODÈLES MINI NE SONT CONÇUS QUE POUR UNE SEULE
PERSONNE. ON NE PEUT DONC PAS EMMENER DE PASSAGER.
– CES MODÈLES NE CORRESPONDENT PAS AUX DISPOSITIONS
LÉGALES ET AUX NORMES DE SÉCURITÉ. LEUR UTILISATION SUR
LA VOIE PUBLIQUE CONTREVIENT À LA LOI.
– IL FAUT AVOIR CONSCIENCE QUE LES AUTRES PERSONNES PEU-
VENT SE SENTIR GÊNÉES PAR UN BRUIT EXCESSIF.
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