Arrêt du moteur
Faire tourner le moteur quelques minutes au ralenti (position neutre) avant de l'arrêter. Cela évite que le li-quide
de refroidissement se mette à bouillir et équilibre la température. Cela est particulièrement important lorsque le
moteur a fonctionné à un régime et à une puissance élevés.
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Arrêt
Tourner la clé en position « S ». Maintenir la clé
jusqu'à ce que moteur s'arrête. La clé revient
automatiquement en position « 0 » dès qu'elle est
relâchée. Il est alors possible de la retirer.
Arrêt auxiliaire
Si le moteur ne peut pas être arrêté selon la
procédure normale, il est possible de l'arrêter à l'aide
du dispositif d'arrêt auxiliaire monté sur le côté du
moteur.
Après l'arrêt du moteur
Fermer le robinet de carburant et le robinet de
q
fond (inverseur) pour la prise d'eau de
refroidissement.
IMPORTANT ! Ne pas oublier d'ouvrir de
nouveau les robinets avant de redémarrer le
moteur.
Vérifier qu'il n'y pas de traces de fuites sur le
q
moteur et dans le compartiment moteur.
Bateaux équipés de transmission : La transmission
q
doit être rentrée au maximum afin de protéger les
surfaces non traitées des vérins de trim contre tout
risque d'encrassement.
IMPORTANT ! Si l'embase risque de toucher le
fond, il faudra dans ce cas sortir au maximum
la transmission.
Couper le courant avec les interrupteurs principaux
q
si le bateau ne sera pas utilisé pendant quelques
temps.
IMPORTANT ! Ne jamais mettre hors tension à
l'aide des interrupteurs principaux lorsque le
moteur tourne. Ceci risquerait de
l'endommager.
Mise sur cales
Si le bateau n'est pas utilisé pendant un certain temps et
doit rester dans l'eau, le moteur doit être mis en marche au
moins tous les 14 jours et doit atteindre sa température de
fonctionnement normale. Ceci évite la corrosion du moteur.
Si le bateau n'est pas utilisé pendant une période de plus
de 2 mois, il faut procéder à des opérations de protection :
Se reférer au chapitre « Mise sur cales / Mise à l'eau ».