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Arrêt du moteur
Si le moteur n'est pas utilisé pendant une longue période, il est nécessaire de le faire tourner à température de
service au moins tous les 14 jours. Ceci permet d'éviter la corrosion du moteur. Si vous ne comptez pas utiliser le
moteur pendant une période supérieure à deux mois, la procédure de conservation est indispensable. Reportez-
vous au chapitre « Mise hors service ».
IMPORTANT ! S'il y a risque de gel, le liquide de refroidissement du système de refroidissement doit conte-
nir suffisamment d'antigel. Consultez le chapitre « Entretien, système de refroidissement ». Une batterie mal
chargée pourrait éclater en cas de gel.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Avant l'arrêt du moteur
Laissez tourner le moteur à vide à 1300–1500 r/mn pendant plu-
sieurs minutes avant de l'arrêter. Cette procédure est importante
pour régulariser la température dans le moteur, éviter une carbona-
tation et laisser le turbocompresseur refroidir légèrement. Cette
précaution permet d'obtenir une plus grande longévité et moins de
perturbations.
Arrêt
●
Débrayez le moteur (si possible)
●
Appuyez sur le bouton d'arrêt et maintenez-le enfoncé jusqu'à
l'arrêt du moteur/Tournez la clé en position d'arrêt « S ». Relâ-
chez la clé lorsque le moteur s'est arrêté.
Après l'arrêt du moteur
●
Contrôlez le moteur et le compartiment moteur pour déceler
d'éventuelles fuites.
●
Fermez les robinets de carburant.
●
Coupez l'interrupteur principal si vous ne comptez pas l'utiliser
pendant un certain temps.
Arrêt d'urgence
Si le moteur ne peut être arrêté normalement, il est possible de
déplacer le levier de l'actionneur vers l'arrière jusqu'à l'arrêt du
moteur.
AVERTISSEMENT ! Il est dangereux de s'approcher ou
d'intervenir sur un moteur qui tourne. Faites attention aux
composants rotatifs et aux surfaces chaudes.
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