Volvo Penta D4-180 Manuel D'instructions page 86

Maintenance: Inverseur
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3. Déposer le filtre (3).
4. Aspirer l'huile avec une pompe de vidange d'huile,
via le boîtier du filtre à huile. Brancher le flexible au
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tuyau d'aspiration (4) sur le fond du boîtier.
5. Mesurer la quantité correcte d'huile et remplir
l'inverseur via le boîtier de filtre à huile. Prière de se
reporter au chapitre « Caractéristiques techniques »
pour les contenances et les qualités d'huile.
6. Monter le filtre neuf (3) dans le boîtier de filtre.
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7. Monter le couvercle. Serrer au couple de 5-8 Nm..
8. Amener le levier de commande en position point
mort (neutre). Démarrer le moteur et le laisser tourn-
er à 1500 tr/mn durant 1 à 2 minutes, pour s'assurer
que le radiateur d'huile de l'inverseur se remplisse
d'huile.
9. Arrêter le moteur et contrôler le niveau d'huile. Par-
faire le remplissage le cas échéant.
Joint d'étanchéité de l'arbre d'hélice
Si le bateau est équipé d'un arbre Volvo Penta, le joint
d'étanchéité doit être purgé et lubrifié immédiatement
après la mise à l'eau.
Purger le joint d'étanchéité en le comprimant et en le
poussant vers le bas jusqu'à ce que de l'eau apparais-
se. Puis, remplir le joint d'étanchéité d'environ
1 cm
IMPORTANT ! L'étanchéité doit être contrôlée
N B ! Le diamètre maxi du tuyau d'aspiration
doit être de 16 mm (5/8'').
IMPORTANT! Ne jamais remplir l'inverseur à
raz bord.
de graisse hydrofuge.
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toutes les 600 heures de service et remplacée le
cas échéant. L'étanchéité doit toutefois être
remplacée tous les cinq ans.