Ford Ka 2008 Manuel Du Conducteur page 133

105-132 Ford KA FR 20-10-2010
H
G
fig. 9
Le kit fig. 9 comprend :
A Étiquette
B Flacon de colmatage
C Tuyau flexible du flacon
de colmatage
D Support du flacon
E Manomètre
F Fiche d'alimentation avec son câble
G Interrupteur du compresseur
H Tuyau flexible du kit de réparation
I Valve de sécurité
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A
B
I
D
1. Extraire le kit de réparation
des pneus de son emballage.
2. Décoller l'étiquette A du flacon
de colmatage qui montre la vitesse
maximum autorisée de 80 km/h
(50 milles/h) et la coller sur le tableau
de bord, à l'intérieur du champ visuel
du conducteur. Vérifier que l'étiquette
ne recouvre aucune partie importante
du tableau de bord.
3. Extraire le tuyau flexible H du kit,
avec la valve de sécurité I et la fiche
d'alimentation avec son câble F.
4. Raccorder le tuyau flexible H avec
la valve de sécurité I au flacon
de colmatage B.
C
E
F
KA00128m
5. Fixer le flacon de colmatage B sur
son support D.
6. Retirer le capuchon de la valve du
pneu endommagé.
7. Visser solidement il tuyau flexible du
flacon de colmatage C sur la valve du
pneu endommagé.
8. Vérifier que l'interrupteur du
compresseur G est sur la position 0.
9. Introduire la fiche d'alimentation F
dans la prise allume-cigare ou dans
une prise d'appoint.
10. Démarrer le moteur.
11. Déplacer l'interrupteur du
compresseur G sur la position I.
12. Gonfler le pneu pendant 10 minutes
maximum à une pression comprise
entre un minimum de 1,8 bar
(26 psi) et un maximum de 3,5 bars
(51 psi). Déplacer l'interrupteur
du compresseur G sur 0 et contrôler
l'actuelle pression du pneu avec
le manomètre E.
Remarque Si le pneu n'atteint pas
une pression de 1,8 bar (26 psi), ne pas
continuer de le gonfler.
Remarque Si le produit de colmatage
est pompé à travers la valve du pneu,
la pression peut augmenter jusqu'à
6 bars (87 psi), mais chutera de nouveau
environ 30 secondes après.