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guard rail), l'air bag n'est pas activé, car
il n'offre aucune protection supplé-
mentaire par rapport aux ceintures de
sécurité et, par conséquent, son acti-
vation s'avère inopportune.
Par conséquent, la non-activation
dans ces cas n'est pas un indice de
fonctionnement défectueux du systè-
me.
L'efficacité du système air bag est
constamment vérifiée par ne centrale
électronique.
En cas d'allumage du témoin
fig. 139) pendant la marche (signali-
sation d'une anomalie) s'adresser le
plus vite possible, exclusivement au-
près d'un Réseau Après-vente Fiat
pour la réparation.
fig. 139
AIR BAG FRONTAL
COTE PASSAGER
L'air bag frontal côté passager est
étudié et calibré pour améliorer la
protection d'une personne qui endos-
se la ceinture de sécurité.
Son volume, au moment de son dé-
ploiement maxi est tel qu'il occupe la
plupart de l'espace entre la planche et
le passager.
¬
(A-
En présence d'air bag pas-
sager, ne jamais installer
des enfants sur des sièges à berceau
tournés vers l'arrière sur le siège
avant. L'activation de l'air bag, en
cas de choc, pourrait produire des
lésions mortelles à l'enfant trans-
porté, indépendamment de la gra-
vité du choc. Il est recommandé de
transporter toujours les enfants as-
sis sur leur siège enfant sur le siège
arrière, car c'est dans cet endroit
qu'ils sont le mieux protégés en cas
de collision.
ATTENTION
FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VEHICULE
ATTENTION
GRAVE DANGER S'il faut
transporter un enfant sur la
place avant côté passager,
avec un siège enfant à ber-
ceau tourné vers l'arrière, le
air bag côté passager doivent être
désactivé par l'interrupteur à clé en
vérifiant directement si la désacti-
vation a eu lieu par le témoin F
(voir paragraphe "Air bag frontal
côté passager").
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