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ROUES ET PNEUS
La pression de chaque pneu, y com-
pris la roue de secours, doit être
contrôlée toutes les deux semaines
environ et avant d'entreprendre de
longs voyages.
Le contrôle de la pression doit être
effectué le pneu étant au repos et
froid.
Pendant la marche du véhicule, il est
normal que la pression des pneus aug-
mente. Si pas hasard on doit contrô-
ler ou rétablir la pression à chaud, se
rappeler qu'il faut ajouter +0,3 bar à
la valeur prescrite.
Pour la valeur correcte correspon-
dante à la pression de gonflage, du
pneu voir "Roues" au chapitre "Ca-
racteristiques tecniques".
ATTENTION
Ne pas oublier que la tenue
de route du véhicule dé-
pend aussi de la pression correcte
de gonflage des pneus.
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ENTRETIEN DU VEHICULE
Une pression non correcte pro-
voque une usure anormale des pneus.
fig. 17:
A - pression normale: bande de rou-
lementusée uniformément
B - pression insuffisante: bande de
roulement particulièrement usée sur
les bords.
C - pression excessive: bande de
roulement particulièrement usée au
centre.
ATTENTION
Une pression trop basse
provoque une surchauffe
du pneu pouvant entraîner la dé-
térioration irréparable du pneu mê-
me.
fig. 17
Remplacer les pneus lorsque la pro-
fondeur des sculptures est inférieure
à 1,6 mm. De toute façon, observer
les règlementations en vigueur dans le
pays où l'on circule.
ATTENTION Eviter, si possible,
les freinages trop brusques, les dé-
parts sur les "chapeaux de route" etc.
Eviter tout particulièrement les
chocs violents contre les trottoirs, les
chaussées dèfoncées ou les obstacles
de toute nature. La marche prolongée
sur routes irrégulières peut endom-
mager les pneus.
De temps en temps, s'assurer que
les pneus ne présentent pas de cra-
quelures sur les flancs, de boursou-
flures, une usure irrégulière de la
bande de roulement. En cas d'anoma-
lie, s'adresser au Réseau Après-
vente Fiat.
Eviter de voyager en conditions de
surcharge: cela peut endommager sé-
rieusement les roues et les pneus.
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