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BOITE DE VITESSES
AUTOMATIQUES
ELECTRONIQUE
(que pour les versions 2.8 JTD)
A quatre rapports plus marche ar-
rière avec gestion d'autoadaptation
(en mesure de s'adapter au style de
conduite), qui transmet une puissance
continue et avec un temps d'engage-
ment électrohydraulique des vitesses
très rapide.
SUSPENSIONS
AVANT
A roues indépendants, type McPher-
son.
Amortisseurs télécscopiques à an-
crage élastique côté caisse et pare-
poussière en caoutchouc.
Ressorts hélicoïdaux et tampons de
butée coaxiaux avec l'amortisseur.
Bras inférieur oblique avec douille bi-
conique côté caisse et rotule.
ARRIÈRE
A essieu rigide tubulaire.
Ressort à monolame longitudinale
(en option elle peut être fournie bi-
lame)
Amortisseurs téléscopiques verti-
caux ancrés par le haut à la caisse à
l'intérieur du passage de roue.
Tampon de butée fixé au longeron.
Ancrage pour régulation de freinage.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
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