Publicité
GICLEURS
Lave-glace
Si le jet ne sort pas, vérifier avant
tout s'il y a du liquide dans le rèser-
voir: voir à ce sujet "Vérification des
niveaux" dans ce même chapitre. Puis
contrôler si les trous de sortie fig. 19
sont bouchés, utiliser éventuellement
une épingle pour les déboucher. Les
jets du lave-glace s'orientent en ré-
glant la direction des gicleurs, de façon
à ce que les jets soient dirigés vers le
point le plus haut atteint par les balais-
racleurs dans leur mouvement.
fig. 19
Lave-phares
Si le jet ne sort pas, vérifier tout
d'abord s'il y a du liquide dans le ré-
servoir, puis contrôler si les trous de
sortie fig. 20 sont bouchés; si néces-
saire les déboucher à l'aide d'une
pointe d'épingle.
fig. 20
CARROSSERIE
PROTECTION CONTRE LES
AGENTS ATMOSPHERIQUES
Les principales causes des phéno-
mènes de corrosion sont:
– la pollution atmosphérique;
– la salinité et l'humidité de l'atmo-
sphère (zones marines, climat chaud
et humide);
– certaines conditions d'environne-
ment et de saisons.
Il convient de ne pas négliger non
plus l'action abrasive exercée par la
poussière atmosphérique, le sable ap-
porté par le vent, la boue et les gra-
villons projetés par les autre véhicules.
Les meilleures réponses techniques
ont été adoptées par Fiat pour proté-
ger la carrosserie contre la corrosion.
Voici les principale:
– l'adoption de produits et procédés
de peinture conférant au véhicule des
qualités particulières de résistance à la
corrosion et à l'abrasion;
ENTRETIEN DU VEHICULE
181
Publicité
