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ATTENTION
Même si en mesure infé-
rieure, le réchauffeur brûle
du combustible comme le moteur,
c'est pourquoi pour éviter le risque
d'intoxication et d'asphyxie, le ré-
chauffeur supplémentaire ne doit
jamais être allumé, même pour de
courtes périodes, dans des locaux
fermés comme les garages ou les
ateliers qui ne sont pas dotés d'as-
pirateurs des gaz d'échappement.
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VEHICULE
– Il faut toujours arrêter le réchauf-
feur pendant les ravitaillements en
carburant et à proximité des stations
de service, pour éviter le risque d'ex-
plosions ou d'incendies.
– Ne pas garer le véhicule sur des
matières inflammables telles que pa-
pier, herbe ou feuilles mortes; danger
d'incendie!
– La température en proximité du
réchauffeur ne doit pas dépasser
120°C (par ex. pendant les opérations
de peinture d'une carrosserie dans le
four). Des températures plus élevées
pourraient déteriorer les éléments de
la centrale électronique.
– Pendant le fonctionnement le mo-
teur coupé, le réchauffeur prélève de
l'énergie électrique de la batterie; il
faut donc tourner le moteur pendant
un temps suffisant pour rétablir l'état
de charge correct de la batterie.
– Pour le contrôle du niveau du li-
quide de refroidissement suivre les in-
dications reportées dans la "Conduite
et Entretien" dans le paragraphe "Li-
quide du système de refroidissement
moteur". L'eau à l'intérieur du circuit
du réchauffeur doit contenir un pour-
centage de 10% minimm de produit
antigel.
– Pour l'entretien et la réparation,
s'adresser exclusivement au Réseau
Après-vente Fiat et n'utiliser que
des pièces de rechange d'origine.
ENTRETIEN
Faire contrôler périodiquement (et
de toute façon au début de chaque hi-
ver) le réchauffeur supplémentaire au-
près du Réseau Après vente Fiat.
Cela garantira le fonctionnement sûr
et économique du réchauffeur et sa
longue durée.
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