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POUR COUPER LE MOTEUR
Mettre la clé de contact sur STOP
lorsque le moteur tourne au ralenti.
Le "coup d'accéléra-
teur" avant de couper le
moteur est inutile; il
contribue seulement à accroître
la consommation en carburant et
son effet est nuisible pour les mo-
teurs dotés d'un turbocompres-
seur.
ATTENTION Après un parcours
exigeant, permettre au moteur de "re-
prendre haleine": ne pas le couper im-
médiatement, mais le faire tourner au
ralenti jusqu'à ce que la température
à l'intérieur du compartiment moteur
baisse.
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UTILISATION CORRECTE DU VEHICULE
A L'ARRET
Couper le moteur, serrer le frein à
main, engager un vitesse (la 1ère en
montée ou la marche arrière en des-
cente) et braquer les roues. Si le vé-
hicule est garé sur une forte pente, il
est conseillé de bloquer également les
roues à l'aide d'une cale ou d'une pier-
re.
Ne jamais laisser la clé de contact en
position MAR carla batterie se dé-
charge. En descendant du véhicule, en-
lever toujours la clé.
ATTENTION
Ne jamais laisser d'enfants
dans le véhicule sans sur-
veillance
fig. 1
FREIN À MAIN
Le levier de frein à main est situé à
gauche du siège conducteur.
Pour actionner le frein à main, tirer
le levier vers le haut jusqu'au maxi-
mum de son déplacement. Lorsque la
clé de contact est en position MAR,
le témoin sur le tableau de bord s'al-
lume x.
ATTENTION Le véhicule doit être
bloqué après trois ou quatre crans du
levier lorsque le véhicule est vide; le
nombre de crans nécessaires pour
bloquer le véhicule est cependant va-
riable en fonction de la charge pré-
sente sur le véhicule, et de l'inclinaison
du plan de la route.
Dans le cas contraire, s'adresser Ré-
seau Après-vente Fiat pour effec-
tuer le réglage.
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