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-5. Maintenance.
5. Entretien.
(En) Carburetor adjustment (Fig. 3-1, IB)
A WARNING!
Never start the engine without the complete
clutch cover and tube assembled! Otherwise
the clutch can come loose and cause personal
injuries.
In the carburetor, fuel is mixed with air. When
the engine is test run at the factory, the
carburetor is basically adjusted.
A further
adjustment may be required, according to
climate and altitude. The carburetor has one
adjustment possibility:
T = Idle speed adjustment screw.
Idle speed adjustment (T)
Check that the air filter is clean. When the idle
speed is correct, the cutting attatchment will
not rotate.
If adjustment is required, close
(clockwise) the T-screw, with the engine run¬
ning. until the attatchment starts to rotate.
Open (counter-clockwise) the screw until the
attatchment stops.
You have reached the correct idle speed when
the engine runs smoothly in all positions well
below the rpm when the attatchment starts to
rotate.
if the attatchment still rotates after idle speed
adiustment, contact your service workshop.
A WARNING I
When the engine is idling the attachment must
under no circumstances rotate.
TBC-4000_
Fig. 3-1B
@ Reglage du carburateur (Fig. 3-1,1B)
^ATTENTION!
Le carter et le tube doivent 6tro en place avant
la mise en marche.
L'embrayage risquerait
sinon de se detacher et de causer un accident
corporel.
Dans la carburateur, I'air est mdlangd 4 I'ess-
ence.
Le
carburateur
est
r6gl6
pr6liminairement pendant les essais en usine.
Ce reglage peut n6cessiter des modifications
selon les conditions climatiques et d'altitude.
Le carburateur prdsente une possibility de
r6glage.
T = Vis de reglage du ralenti.
Reglage du ralenti (T)
Verifier que le filtre & air est proper. Quand la
Vitesse de ralenti est correctement r6gl6e,
I'outil de coupe ne doit pas toumer. Si un
rdglage est ndcessaire, visser (dans le sens
des aiguilles d'une montre) la vis en T, avec le
moteur en marche, jusqu'4 ce que I'outil
commence 4 toumer. Ouvrir alors (dans le
sens
inverse
inverse des aiguilles d'une
montre) jusqu'd ce que I'outil s'immobilise. La
vitesse de ralenti correcte est atteinte orsque
le moteur toume sans probldme dans toutes
les positions 4 une vitesse de rotation (t/m)
trds infdrieure & la vitesse de I'outil lorsqu'il
commence 6 toumer. SI I'outil continue de
tourner apr6s que la vitesse de ralenti a 6t6
r6gl6e, contactor I'atelier d'entretien et de
rdoaration.
^ATTENTION!
L'outil de coupe doit 6tre absolument immobile
avec le moteur toumant au ralenti.
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