Manutenzione E Lubrificazione - Grillo 2500 Manuel D'utilisation

Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen – Instrucciones originales

MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

ATTENZIONE!
- Spegnere sempre il motore prima di effettuare qualsiasi intervento di manutenzione sulla
macchina
- Scollegare la candela prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o
riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro.
- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti o
fermi di sicurezza.
- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi accessibili a
persone inesperte, specialmente bambini.
- Non disperdere mai nell'ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto inquinante!
- Un'efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la
macchina in perfetta efficienza.
RODAGGIO
Dopo le prime 20 ore di lavoro, sostituire l'olio motore.
MOTORE
Per gli intervalli di lubrificazione seguire le norme contenute nel libretto del motore. In linea di massima è
opportuno controllare il livello dell'olio ogni 8 ore di lavoro e sostituirlo ogni 100 ore.
SCATOLA CAMBIO
Prima di avviare la macchina controllare sempre il livello dell'olio del cambio attraverso l'indicatore livello
(fig. 4), Se occorre, aggiungere olio MP 80 W/90 (API GL5 US MIL-L-2105D). Cambiare l'olio una volta
all'anno. Per sostituire l'olio dal carter cambio, procedere come segue:
- allentare le viti situate sul coperchio attorno all'albero zappe (fig.5, n.22)
- smaltire l'olio esausto come previsto da norma di legge
- serrare nuovamente le viti attorno all'albero zappe
- svitare il tappo sul lato superiore del cambio (fig.2 n.13) e riempire carter versando l'olio molto
lentamente (quantità 1,2kg).
- serrare il tappo dell'olio carter.
FILTRO ARIA
Controllare la pulizia del filtro ogni 8 ore, ed anche più frequentemente se l'ambiente è molto polveroso.
Nelle versioni con filtro aria a secco (fig.6), controllare che il filtro sia ben pulito. Attenzione: se il filtro
risulta molto intasato, non soffiare la cartuccia con l'aria compressa, ma sostituirla. Nelle versioni a
bagno d'olio (fig.7), controllare che il filtro sia ben pulito e l'olio a livello. Utilizzare lo stesso olio del
motore.
ALBERO ZAPPE
Periodicamente estrarre i parapolvere (fig.5, n.11) e pulire accuratamente la zona sottostante, quindi
rimontarli.
L'osservanza di queste norme contribuisce a mantenere in perfetta efficienza tutti gli organi
meccanici della vostra macchina.
REGOLE UTILI PER UN BUON USO:
1) Alzare sempre la leva rossa della frizione (fig.1 n.2) prima di passare dalla marcia avanti alla
retromarcia e viceversa.
2) Non lasciare mai la macchina esposta alle intemperie (pioggia, neve ecc..).
3) Tenere cavi e leve sempre puliti da terra e polvere.
4) Non forzare la leva del cambio, nel caso la marcia non si innestasse subito non forzare la leva, ma
dare dei piccoli colpi di frizione e accompagnare la leva fino al completo inserimento della marcia.
5) Non forzare mai il motore. Quando fuma dallo scarico e sotto sforzo ed e necessario rallentare.
6) Si possono zappare anche terreni molto duri, l'importante e che il motore sia caldo e che sia stato
eseguito correttamente il rodaggio.
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