Instrucciones De Uso; Arranque De La Máquina - Grillo 2500 Manuel D'utilisation

Traducción de las instrucciones originales

INSTRUCCIONES DE USO

Antes de arrancar el motor controlar siempre:
– Los niveles del aceite en el motor (véase el manual del motor)
– Que todos los tornillos y tuercas están bien apretados, sobre todo los de fijación de las azadas
– Que todas las palancas están en posición de punto muerto.
– Que el filtro de aire (vers. en seco) está bien limpio (fig.6). ¡Atención! No soplar el cartucho con
aire comprimido; si se encuentra atascado ha de sustituirse.
– Que el filtro del aire (vers. en baño de aceite) está bien limpio y el aceite a su nivel (fig. 7A).
– Controlar el nivel del aceite del cárter de la fresa (fig. 4D n. 3).
– Llenar el depósito de combustible utilizando un embudo dotado de filtro muy fino.
ARRANQUE DEL MOTOR GASOLINA
Abrir el grifo del combustible (fig.3, n.16), empujar hasta mitad del recorrido la palanca de mando
del gas (fig.1, n.3) y, si el motor está frío, accionar el dispositivo de estarter (fig.3, n.10).
Tirar enérgicamente de la empuñadura del autoenrollador (fig. 3, n. 17).
ARRANQUE DEL MOTOR DIESEL
Empujar hasta mitad del recorrido la palanca de mando del gas (fig.1, n.3). Asegurarse que el
interruptor de paro (fig.1, n.7) está posicionado hacia arriba.
- Motor con arranque de tiro: tirar con fuerza de la empuñadura del autoenvolvente (fig.3, n.17)
- Motor con arranque eléctrico: girar en sentido horario la llave de arranque colocada sobre el
manillar (fig.4).
ARRANQUE DE LA MÁQUINA
- Levantar el soporte motor o la rueda de transporte (si presente).
- Escoger la marcha deseada por medio de la palanca (fig.1, n.1). Si no se engrana
inmediatamente no forzar la palanca sino pisar ligera y frecuentemente el embrague y acompañar
a la palanca hasta insertar la marcha por completo.
- La máquina se pone en movimiento tras empujar el botón de seguridad gris (fig.1, n.5) y
empujando hacia abajo la palanca roja del embrague (fig.1, n.2).
Abandonando la palanca roja (fig.1, n.2) esta retorna en la posición vertical: la máquina se detiene
pero el motor permanece en marcha.
¡ATENCIÓN!: cuando la fresa está activa, no acercar nunca las manos o los pies a la fresa.
¡Atención! Antes de poner la marcha atrás, asegurarse siempre de que el área esté libre de
obstáculos. Prestar especial atención cuando se maniobre marcha atrás
EN CASO DE PELIGRO, ABANDONAR LA PALANCA ROJA DEL EMBRAGUE (fig. 1, n.2): LA
FRESA SE DETENDRÁ DE INMEDIATO.
NOTA: para evitar problemas en el embrague durante el trabajo, la palanca roja debe mantenerse
bien presionada.
¡Atención! No trabajar con la palanca parcialmente presionada.
La presión del operador en el manillar determina la profundidad de fresado; se puede obtener una
profundidad de fresado mayor o minor también alzando o bajando el espolón trasero.
Le recomendamos además de girar la punta del espolón hacia adelante cuando se trabaja en
terrenos duros o compactos, o de girarla hacia atrás cuando el terreno no presenta una excesiva
consistencia (fig. 9). En los terrenos particularmente duros le recomendamos desmontar los discos
laterales (fig.1, n.6) para facilitar la penetración de las azadas en el terreno.
REGULACIÓN DEL MANILLAR
Para regular la altura del manillar, desbloquear la palanca (fig. 1, n.15), subir o bajar el manillar y
soltar la palanca para bloquear el manillar en la posición deseada. Para regular lateralmente el
manillar, apretar la palanca (fig. 1, n.14), girar el manillar hacia la derecha o hacia la izquierda y
abandonar la palanca para bloquear el manillar en la posición deseada.
PARO DEL MOTOR GASOLINA
Llevar la manecilla del acelerador en posición "0" (fig. 1, n.5).
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