Manutenzione E Lubrificazione - Grillo G46 Manuel D'utilisation

Se il motore non si spegne eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
- verificare che il manettino acceleratore (fig. 6, no. 10) sia completamente chiuso (posizione 0).
- verificare che il cavo elettrico dello spegnimento motore sia collegato correttamente al manettino
acceleratore e al connettore sul motore.
ATTENZIONE!

Spegnere sempre il motore prima di effettuare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione
o riparazione.

Scollegare la candela prima di effettuare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o
riparazione.

Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro.

Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti
fermi di sicurezza.

Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi
accessibili a persone inesperte, specialmente bambini.

Non disperdere mai nell'ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto
inquinante!

Un'efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la
macchina in perfetta efficienza.
RODAGGIO
Dopo le prime venti ore di lavoro sostituire l'olio motore.
MOTORE
Per gli intervalli di lubrificazione seguire le norme contenute nel libretto motore. In linea di massima è
opportuno controllare il livello dell'olio ogni otto ore di lavoro e sostituirlo ogni 100 ore. Impiegare sempre
olio motore 15W40. Per il filtro dell'aria a bagno d'olio, controllare il livello ogni otto ore (anche più
frequentemente se l'ambiente è molto polveroso). Per ripristinare il livello usare lo stesso olio del motore
(si veda libretto motore). Per versioni con filtro a secco, cambiare la cartuccia se risulta molto intasata (non
usate getti d'aria per pulirla).
CAMBIO
Controllare il livello ogni 50 ore di lavoro svitando la vite (fig. 4, no. 15) e se occorre aggiungere olio per
cambio MP 85W90. Sostituire l'olio cambio ogni 200 ore, quantità 1,8 kg. Per togliere l'olio svitare il tappo
(fig. 4A, no. 19).
FRESA
Utilizzare lo stesso olio indicato per il cambio.
PRESA DI FORZA
Ingrassare l'innesto della PTO una volta l'anno. Rimuovere il grasso vecchio e inserire quello nuovo. Per
accedere alla PTO smontare la fresa dal cambio svitando i dadi di collegamento (fig. 7, no. 20).
REGOLE UTILI PER UN TILIZZO CORRETTO DEL MOTOCOLTIVATORE
1) Alzare sempre la leva rossa della frizione (fig. 6, no. 1) prima di passare dalla marcia avanti alla
retromarcia e viceversa.
2) Alzare sempre la leva rossa della frizione (fig. 6, no. 1) prima di inserire la PTO.
3) Non lasciare mai la macchina esposta alle intemperie (pioggia, neve ecc..).
4) Tenere cavi e leve sempre puliti da terra e polvere.
5) Non forzare la leva della PTO, se non si innesta verificare che la leva invertitore (fig. 6, no. 6) sia
posizionata in avanti.
6) Non forzare mai il motore. Quando fuma dallo scarico è sotto sforzo ed è necessario rallentare.
MOTOCOLTIVATORE G46 – Istruzioni originali

MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

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