Bloccaggio Differenziale; Manutenzione E Lubrificazione - Grillo CL 75 Manuel D'utilisation

CL75/Original instructions- Istruzioni originali- Original-Anleitungen- Instrucciones originales

BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE

Il bloccaggio differenziale si inserisce agendo sulla leva (fig. 2, rif. D) ed è possibile mantenerlo inserito
agendo sulla levetta di blocco (fig. 2, rif. B). Utilizzare il bloccaggio differenziale in caso di slittamento
delle ruote motrici. Per mantenere in aderenza entrambe le ruote motrici è consigliabile usare il
bloccaggio anche in discesa, in forte pendenza e nel lavoro trasversale in pendenza. E' inoltre possibile
il bloccaggio della ruota anteriore in posizione rettilinea mediante l'apposito meccanismo (fig. 1, n. 18).
Nel lavoro trasversale in pendenza il bloccaggio differenziale risulta molto utile al fine d'ottenere un
avanzamento uniforme della macchina ed evitare lo slittamento della ruota a monte. Attenzione! Non
utilizzare il bloccaggio differenziale in curva. Mantenere lubrificati con grasso l'innesto e le catene. Per
eseguire questa operazione occorre rimuovere la cofanatura svitando le due viti superiori (fig. 12, rif. D).
REGISTRAZIONE MACCHINA
Per registrare la tensione della cinghia per la trasmissione della lama, si deve intervenire sulla vite di
regolazione (fig. 7, rif. C) e mantenere un' estensione della molla di compensazione di 2 mm. Il freno
lama è composto da un organo in materiale d'attrito frenante (fig. 7, rif. B). Il distacco dalla puleggia in
fase di lavoro deve essere minimo e deve avvenire solo nella fase finale della escursione del galoppino
della PTO che si registra tramite una vite (fig. 6, rif. A).
REGOLE UTILI PER IL BUON USO
1) Non forzare mai il motore: quando fuma dallo scarico, è sotto sforzo; bisogna rallentare.
2) Non tenere la macchina sotto la pioggia.
3) Affilare frequentemente le lame; il taglio sarà migliore e il motore assorbirà meno potenza.
4) Durante la rasatura tenere il motore a massimo regime, regolare la velocità in base all'altezza
dell'erba.
5) Mantenere pulite le griglie sopra al motore e le alette di raffreddamento del motore idraulico
(fig. 10 – fig. 14).
POSIZIONI DI TAGLIO
Per regolare l'altezza di taglio si agisce sulla manovella (fig. 12, rif. B). Il piatto può essere posizionato in
diverse posizioni di taglio che variano da 50 a 150 mm. In presenza di terreno accidentato, cunette o
dossi, è conveniente operare con il piatto nella posizione di taglio più alta onde evitare urti da parte della
lama. Bloccare la manovella in posizione tramite l'apposito fermo (fig. 12, rif. C).
ATTENZIONE!
- Scollegare la candela prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o
riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro.
- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti o
fermi di sicurezza.
- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi accessibili
a persone inesperte, specialmente bambini.
- Non disperdere mai nell'ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto
inquinante!
- Un'efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la
macchina in perfetta efficienza.
ATTENZIONE!
Per accedere alla trasmissione idrostatica è sufficiente rimuovere la carenatura svitando due viti M8
poste sulla parte alta (fig. 12, rif. D).
MOTORE
Per gli intervalli di lubrificazione seguire le norme contenute nel libretto del motore; comunque è
indispensabile sostituire l'olio dopo le prime 20 ore di lavoro. La prima precauzione è che venga
effettuata regolarmente una corretta manutenzione del motore con filtro aria, alette raffreddamento,
testata pulita e l'olio motore a livello. Controllare il filtro aria ogni 4 ore, più frequentemente se l'ambiente
è molto polveroso (fig. 1 n. 13). Controllare la griglia a rete di aspirazione del raffreddamento del motore
(fig. 10).

MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

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