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3.4.2
Étanchéité du système d'air comprimé
En raison de l'équipement technique du véhicule, il
peut se produire une chute de pression après l'arrêt du
moteur, provoquée par des consommateurs auxiliaires
(par exemple cycle de post-soufflage du système de
retraitement des gaz d'échappement).
Pour ne pas inclure cette chute de pression dans
l'évaluation, il est nécessaire de respecter un temps
d'attente minimal de 5 minutes. Éviter de monter et
descendre du véhicule pendant ce contrôle.
Faire attention aux points suivants au cours du contrôle
d'étanchéité :
• Pas de fuite d'air audible
• La pédale de frein est enfoncée jusqu'à une posi-
tion de freinage partiel (environ ½ course de
pédale).
• Pour une même position de la pédale de frein, les
indications du manomètre de contrôle ne doivent
pas revenir visiblement à zéro dans un laps de
temps de 3 minutes.
• La perte de pression admissible à l'actionnement
du frein de service à 3,5 bar (durée de la mesure :
3 min) s'élève à 0,4 bar
Directives de carrossage Mercedes Benz Camions, livre III, version : 01.08.2014
!Tenir compte des avis de modification ! Toujours imprimer le chapitre complet de la version actuelle !
3.4 Contrôles après opérations sur le système de freinage
3.4.3
Les forces de freinage sont déterminées à l'aide d'un
banc d'essai de freinage approprié.
Rapporté au poids de contrôle du véhicule, le freinage
minimal (BBA 45 %) doit être prouvé par extrapolation.
3 Système d'air comprimé
Détermination de la force de freinage
55
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