Publicité
Mod
Denumire
Mod slave
Monitorul de baterie nu este conectat la un IBS. Încărcarea bateriei este controlată prin magistrala CI a
vehiculului, o telecomandă sau un dispozitiv de monitorizare şi comandă.
Tensiunea de încărcare şi curenţii sunt setate de către dispozitivul care controlează încărcătorul de bate-
rii.
Dacă încărcătorul de baterii este conectat la o sursă c.a. şi două baterii, poate fi setat un curent maxim
de 25 A per baterie. Bateria de pornire este prioritizată automat la încărcare de către încărcătorul de ba-
terii, atunci când sunt conectate 2 baterii. Dacă este conectată o singură baterie la încărcătorul de bate-
rii, bateria conectată este alimentată cu un curent maxim de 25 A.
Dacă încărcătorul de baterii este conectat la o sursă c.c., curentul maxim este de 30 A.
Mod master
Încărcarea bateriei staţionare depinde de semnalele IBS. Încărcarea celeilalte baterii este controlată de
către încărcător în sine sau prin magistrala CI a vehiculului, o telecomandă sau un dispozitiv de monitori-
zare şi comandă.
Dacă încărcătorul de baterii este conectat la o sursă c.a., bateria de pornire este alimentată cu un curent
de încărcare maxim de 10 A, iar bateria staţionară este alimentată cu maxim 25 A. Dacă ambele baterii
sunt încărcate, curentul de încărcare maxim total este de 25 A. Bateria de pornire este prioritizată auto-
mat la încărcare de către încărcătorul de baterii, atunci când sunt conectate 2 baterii.
Dacă încărcătorul de baterii este controlat prin magistrala CI a vehiculului şi este conectat la o sursă c.a.,
la bateria de pornire şi bateria staţionară, curentul maxim de încărcare furnizat este 25 A.
Când o baterie încarcă cealaltă baterie, curentul de încărcare maxim este 30 A.
Mod normal
Încărcătorul de baterii nu este conectat nici la un IBS, magistrala CI a vehiculului, o telecomandă sau un
dispozitiv de monitorizare şi comandă.
Dacă încărcătorul de baterii este conectat la o sursă c.a., bateria de pornire este alimentată cu un curent
de încărcare maxim de 10 A, iar bateria staţionară este alimentată cu maxim 25 A. Dacă ambele baterii
sunt încărcate, curentul de încărcare maxim total este de 25 A. Bateria de pornire este prioritizată auto-
mat la încărcare de către încărcătorul de baterii, atunci când sunt conectate 2 baterii.
Când o baterie încarcă cealaltă baterie, curentul de încărcare maxim este 30 A.
În cazul în care comunicarea dintre telecomandă sau un dispozitiv de monitorizare şi comandă şi încărcătorul de ba-
terii este întreruptă, încărcătorul de baterii comută la încărcare flotantă.
După încărcare flotantă de 8 h, încărcătorul de baterii comută automat la modul master sau normal. În cazul în care
comunicarea cu încărcătorul de baterii este restabilită, încărcătorul de baterii comută la modul slave după 10 s. Încăr-
cătorul de baterii foloseşte ultima configuraţie salvată pentru baterie.
Dacă bateriile sunt complet încărcate, curentul de 25 A furnizat de încărcătorul de baterii poate fi folosit pentru ali-
mentarea cu energie a interiorului vehiculului.
Încărcătorul de baterii este echipat cu o priză c.a. cu interblocare. Când încărcătorul de baterii este conectat la o sur-
să c.a., un releu intern al încărcătorului de baterii scurtcircuitează priza c.a. cu interblocare, care conectează încărcă-
torul de baterii la circuitul de pornire al vehiculului pentru a împiedica pornirea vehiculului.
Încărcătorul de baterii este echipat cu un buton de pornire asistată, care permite încărcarea bateriei de pornire folo-
sind bateria staţionară.
Încărcătorul de baterii dispune de următoarele sisteme de protecţie:
• protecţie la supratensiune
• protecţie la supraîncălzire
• protecţie la suprasarcină
RO
415
Publicité
