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DE
• ein Überwachungs- und Steuergerät
• den Fahrzeug-CI-Bus
• einen intelligenten Batteriesensor (IBS)
Das Batterieladegerät kann in drei verschiedenen Betriebsarten betrieben werden:
Betriebsart
Slave-Betrieb
Master-Modus
Normalmodus
Wird die Kommunikation zwischen der Fernbedienung oder einem Überwachungs- und Steuergerät und den Batte-
rieladegeräten unterbrochen, schaltet das Batterieladegerät auf Erhaltungsladung um.
Nach 8 h Erhaltungsladung schaltet das Batterieladegerät automatisch in den Master- oder Normalmodus um. Wird
die Kommunikation des Batterieladegeräts wieder aktiviert, schaltet das Batterieladegerät nach 10 s in den Slave-Mo-
dus um. Das Batterieladegerät verwendet die zuletzt für die Batterie gespeicherte Konfiguration.
Wenn die Batterien vollständig geladen sind, können die vom Batterieladegerät gelieferten 25 A genutzt werden,
um den Fahrzeuginnenraum mit Strom zu versorgen.
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Beschreibung
Das Batterieladegerät ist nicht an einen IBS angeschlossen. Das Laden der Batterie wird durch den CI-
Bus des Fahrzeugs, eine Fernbedienung oder ein Überwachungs- und Steuergerät gesteuert.
Die Ladespannung und -ströme werden vom das Batterieladegerät steuernden Gerät eingestellt.
Wenn das Batterieladegerät an eine Wechselstromquelle und zwei Batterien angeschlossen ist, kann ein
maximaler Strom von 25 A pro Batterie eingestellt werden. Die Starterbatterie wird vom Batterielade-
gerät beim Laden automatisch priorisiert, wenn zwei Batterien angeschlossen sind. Wenn nur eine Bat-
terie an das Batterieladegerät angeschlossen ist, wird die angeschlossene Batterie mit einer maximalen
Stromstärke von 25 A versorgt.
Wenn das Batterieladegerät an eine Gleichstromquelle angeschlossen ist, beträgt die maximale Strom-
stärke 30 A.
Das Laden der Bordbatterie hängt von den IBS-Signalen ab. Das Laden der anderen Batterie wird vom
Ladegerät selbst oder mit dem CI-Bus des Fahrzeugs, der Fernbedienung oder dem Überwachungs-
und Steuergerät gesteuert.
Wenn das Batterieladegerät an eine Wechselstromquelle angeschlossen ist, wird die Starterbatterie mit
einem maximalen Ladestrom von 10 A versorgt und die Bordbatterie wird mit einem maximalen Lade-
strom von 25 A versorgt. Wenn beide Batterien geladen werden, beträgt der maximale Ladestrom ins-
gesamt 25 A. Die Starterbatterie wird vom Batterieladegerät beim Laden automatisch priorisiert, wenn
zwei Batterien angeschlossen sind.
Wenn das Batterieladegerät durch den CI-Bus des Fahrzeugs gesteuert wird und an eine Wechselstrom-
quelle, die Starterbatterie und die Bordbatterie angeschlossen ist, beträgt der maximal zugeführte Lade-
strom 25 A.
Wenn eine Batterie die andere auflädt, beträgt der maximale Ladestrom 30 A.
Das Batterieladegerät ist weder an einen IBS, den CI-Bus des Fahrzeugs, eine Fernbedienung oder ein
Überwachungs- und Steuergerät angeschlossen.
Wenn das Batterieladegerät an eine Wechselstromquelle angeschlossen ist, wird die Starterbatterie mit
einem maximalen Ladestrom von 10 A versorgt und die Bordbatterie wird mit einem maximalen Lade-
strom von 25 A versorgt. Wenn beide Batterien geladen werden, beträgt der maximale Ladestrom ins-
gesamt 25 A. Die Starterbatterie wird vom Batterieladegerät beim Laden automatisch priorisiert, wenn
zwei Batterien angeschlossen sind.
Wenn eine Batterie die andere auflädt, beträgt der maximale Ladestrom 30 A.
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