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Modo
Descripción
Modo esclavo
El cargador de baterías no está conectado a un IBS. La carga se controla mediante el bus CI del vehícu-
lo, un mando a distancia o un dispositivo de monitorización y control.
La tensión y las corrientes de carga se ajustan mediante el dispositivo que controla el cargador.
Si el cargador está conectado a una fuente de CA y a 2 baterías, se puede establecer una corriente má-
xima de 25 A por batería. El cargador prioriza automáticamente la batería de arranque para cargar cuan-
do hay 2 baterías conectadas. Si solo hay 1 batería conectada al cargador, esta recibirá una corriente
máxima de 25 A.
Si el cargador de baterías está conectado a una fuente de CC, la corriente máxima será de 30 A.
Modo maestro
La carga de la batería del habitáculo depende de las señales del IBS. La carga de la otra batería se con-
trola mediante el propio cargador o con el bus CI del vehículo, el mando a distancia o el dispositivo de
monitorización y control.
Si el cargador está conectado a una fuente de CA, la batería de arranque es alimentada con una corrien-
te de carga máxima de 10 A y la batería del habitáculo con un máximo de 25 A. Si ambas baterías están
cargadas, la corriente de carga máxima total es de 25 A. El cargador prioriza automáticamente la batería
de arranque para cargar cuando hay 2 baterías conectadas.
Si el cargador está controlado por el bus CI del vehículo y está conectado a una fuente de CA, a la bate-
ría de arranque y a la batería del habitáculo, la corriente de carga máxima suministrada será de 25 A.
Cuando una batería carga la otra, la corriente de carga máxima es de 30 A.
Modo normal
El cargador de baterías no está conectado a un IBS, al bus CI del vehículo, a un mando a distancia ni a
un dispositivo de monitorización y control.
Si el cargador está conectado a una fuente de CA, la batería de arranque es alimentada con una corrien-
te de carga máxima de 10 A y la batería del habitáculo con un máximo de 25 A. Si ambas baterías están
cargadas, la corriente de carga máxima total es de 25 A. El cargador prioriza automáticamente la batería
de arranque para cargar cuando hay 2 baterías conectadas.
Cuando una batería carga la otra, la corriente de carga máxima es de 30 A.
Si se interrumpe la comunicación entre el mando a distancia o un dispositivo de monitorización y control y los carga-
dores de batería, el cargador de batería pasa a carga de mantenimiento.
Después de 8 h de carga de mantenimiento, el cargador pasa automáticamente al modo maestro o normal. Cuando
la comunicación se vuelve a activar, el cargador pasa al modo esclavo pasados 10 s. El cargador utiliza la última con-
figuración guardada para la batería.
Si las baterías están completamente cargadas, los 25 A suministrados por el cargador se pueden utilizar para alimen-
tar el interior del vehículo.
El cargador de baterías está equipado con un enchufe de enclavamiento de CA. Cuando el cargador está conecta-
do a una fuente de CA, un relé interno cortocircuita el enchufe de enclavamiento de CA que conecta el cargador al
circuito de arranque del vehículo para evitar que el vehículo arranque.
El cargador está equipado con un botón de arranque auxiliar que permite cargar la batería de arranque utilizando la
batería del habitáculo.
El cargador dispone de los siguientes sistemas de protección:
• Protección contra sobretensión
• Protección de sobrecalentamiento
• Protección de sobrecarga
ES
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