Publicité
8 Tehniline kirjeldus
Akulaadija suudab laadida akusid, mida kasutatakse sõidukites toiteallikana, või tagada nende akude säilituspinge, et
need ei tühjeneks. Akulaadija laeb akusid automaatselt ja säilitab neil ujuvpinge, kui laadimine on lõppenud. Akulaa-
dija võib olla akudega ühendatud pikemat aega, ilma et see neid kahjustaks.
Akulaadija võib saada toidet välisest vahelduvvoolutoiteallikast või sõidukis oleva generaatori alalisvoolutoiteallikast.
Vahelduvvooluallikast laadimisel suudab akulaadija üksteisest sõltumatult laadida kaht akut. Alalisvoolutoiteallikast
laadimisel ei sõltu laadimispinge sisseehitatud vastandpolaarsest pingemuundurist tingitud generaatori pinge erine-
vustest.
Sõiduki käivitamist saab käivitustsükli ajal toetada sisseehitatud vastandpolaarse pingemuunduri funktsiooniga või
võimalusega laadida käivitusakut piiratud aja vältel majaaku kaudu.
Sisseehitatud vastandpolaarse pingemuunduri funktsioon võimaldab laadida majaakut sõidu ajal.
Laadimist saab juhtida:
• kaugjuhtimispuldiga;
• seire- ja juhtseadmega;
• sõiduki CI-siini kaudu;
• nutika akuanduri (IBS) kaudu.
Akulaadijal on kolm eri režiimi.
Režiim
Tähistus
Alamseadmerežiim
Akulaadija ei ole IBS-iga ühendatud. Aku laadimist juhitakse sõiduki CI-siiniga, kaugjuhtimispuldiga või
seire- ja juhtseadmega.
Laadimispinge ja -vool määratakse akulaadijat juhtiva seadmega.
Kui akulaadija on ühendatud vahelduvvooluallika ja kahe akuga, saab määrata maksimaalseks vooluks
25 A aku kohta. Kui kaks akut on ühendatud, eelistab akulaadija laadimiseks automaatselt käivitusakut.
Kui akulaadijaga on ühendatud ainult üks aku, laetakse ühendatud akut maksimaalselt vooluga 25 A.
Kui akulaadija on ühendatud alalisvooluallikaga, on maksimaalne vool 30 A.
Ülemseadmerežiim
Majaaku laadimine oleneb IBS-i signaalidest. Teise aku laadimist juhitakse laadijaga või sõiduki CI-siiniga,
kaugjuhtimispuldiga või seire- ja juhtseadmega.
Kui akulaadija on ühendatud vahelduvvooluallikaga, laetakse käivitusakut maksimaalselt 10 A laadimis-
vooluga ja majaakut maksimaalselt 25 A vooluga. Mõlema aku laadimisel on maksimaalne kogu-laadi-
misvool 25 A. Kui kaks akut on ühendatud, eelistab akulaadija laadimiseks automaatselt käivitusakut.
Kui akulaadijat juhitakse sõiduki CI-siiniga ja see on ühendatud vahelduvvooluallikaga, laetakse käivitus-
akut ja majaakut maksimaalselt 25 A laadimisvooluga.
Kui üks aku laeb teist akut, on maksimaalne laadimisvool 30 A.
Tavarežiim
Akulaadija ei ole ühendatud IBS-i, sõiduki CI-siini, kaugjuhtimispuldi ega seire- ja juhtseadmega.
Kui akulaadija on ühendatud vahelduvvooluallikaga, laetakse käivitusakut maksimaalselt 10 A laadimis-
vooluga ja majaakut maksimaalselt 25 A vooluga. Mõlema aku laadimisel on maksimaalne kogu-laadi-
misvool 25 A. Kui kaks akut on ühendatud, eelistab akulaadija laadimiseks automaatselt käivitusakut.
Kui üks aku laeb teist akut, on maksimaalne laadimisvool 30 A.
Kui kaugjuhtimispuldi või seire- ja juhtseadme ning akulaadija vaheline side katkeb, lülitub akulaadija ujuvlaadimisele.
ET
461
Publicité
