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dente cuando el servomando está desmontado) y por la va-
rilla/perno indicador montado en el cuerpo del servoman-
do.
El tiempo de recorrido para la rotación del sector de 90˚
es de 90 segundos.
A continuación se muestra como desbloquear la válvula
desde la posición de funcionamiento automático a la posi-
ción con movimiento manual (operación necesaria duran-
te la carga/lavado del circuito hidráulico con mezclas con
glicol).
MOVIMIENTO AUTOMÁTICO
EN
ESTA
FASE
EL
ATORNILLADO EN EL ADAPTADOR SUP. PERMITIENDO
LA
TRANSMISIÓN
ENTRE
SERVOMOTOR.
DESBLOQUEO
EN ESTA FASE EL PERNO ROSCADO SE DESATORNILLA
DEL
ADAPTADOR
TRANSMISIÓN
ENTRE
SERVOMOTOR.
MOVIMIENTO MANUAL
EN ESTA FASE EL PERNO ROSCADO SE INTRODUCE EN
EL ADAPTADOR INF. PERMITIENDO EL MOVIMIENTO
MANUAL DE LA VÁLVULA.
4.6 --- Control por microprocesador
Consultar el Manual "iCOM".
5 --- Llenado de refrigerante y
aceite
Sólo personal cualificado y con la formación adecuada po-
drá realizar operaciones en las tuberías o en los compo-
nentes del circuito de refrigeración bajo presión.
8
PERNO
ROSCADO
LA
VÁLVULA
SUP.
DESCONECTANDO
LA
VÁLVULA
5.1 --- Llenado de refrigerante
CUANDO SE REPARA EL CIRCUITO DE REFRIGE-
RACIÓN SE DEBE RECOGER EL REFRIGERANTE
EN UN CONTENEDOR: NO DISPERSAR EN EL ME-
DIO AMBIENTE. NO UTILIZAR NUNCA EL COM-
PRESOR PARA CREAR VACÍO EN EL SISTEMA (ES-
TO ANULA LA VALIDEZ DE LA GARANTÍA).
El equipo viene cargado como Tab.5 Carga refrige-
S
rante.
Advertencias para el llenado de refrigerante:
comprobar que no haya pérdidas de refrigerante.
S
Comprobar la carga de refrigerante presente en el cir-
S
cuito de refrigeración: un equipo cargado en fábrica
con R407C no puede cargarse con R22, y viceversa;
para más información, ponerse en contacto con la ofi-
cina de Asistencia Técnica.
Efectuar el llenado con el compresor en funciona-
S
miento, conectando la botella a la conexión de carga
situada bajo la válvula termostática.
Purgar la tubería de conexión entre la botella y el pun-
to de carga; cerrar la junta herméticamente y empezar
a llenar el grupo. Es indispensable pesar la botella an-
tes y después de realizar la operación.
Los equipos R407C sólo se pueden llenar con refrige-
S
rante líquido.
Llenar el equipo hasta que desaparezcan las burbujas
S
del indicador de flujo y las condiciones de funciona-
ESTÁ
miento del interior del circuito de refrigeración sean
normales (subenfriamiento o sobrecalentamiento
Y
EL
dentro de los siguientes límites).
Medir el sobrecalentamiento de la siguiente manera:
S
1) mediante un termómetro de contacto, medir la tem-
peratura del circuito de aspiración, cerca del bulbo
de la válvula termostática.
2) Conectar un manómetro (mediante un tubo de máx.
30 cm) al empalme Schrader y medir la temperatura
de saturación de evaporación correspondiente.
3) El sobrecalentamiento es la diferencia entre las dos
lecturas.
4) Para los equipos con R407C consultar la escala del
manómetro indicada con la sigla D.P. (Dew Point).
LA
Comprobar que el sobrecalentamiento sea de 5---8
S
Y
EL
Medir el subenfriamiento de la siguiente manera:
S
1) mediante un termómetro de contacto, medir la tem-
peratura del circuito del líquido.
2) Conectar un manómetro (mediante un tubo de máx.
30 cm) al empalme Schrader situado bajo el circuito
del líquido y medir la temperatura de saturación de
condensación correspondiente.
3) El subenfriamiento es la diferencia entre las dos lec-
turas.
4) Para los equipos con R407C consultar la escala del
manómetro indicada con la sigla B.P. (Bubble
Point).
Comprobar que en la salida del condensador haya un
S
subenfriamiento de 4---8
ES IMPORTANTE EFECTUAR EL LLENADO CO-
RRECTAMENTE. Un excesode refrigerante causa elau-
mento del subenfriamiento con dificultades de funciona-
miento en las épocas más calurosas; en caso de no haber
suficiente refrigerante, se podría producir un aumento del
sobrecalentamiento y el compresor se podría bloquear.
Después de efectuar cada intervención en los equipos,
comprobar las condiciones de funcionamiento verifican-
do el subenfriamiento y el sobrecalentamiento.
5.2 --- Llenado del aceite
Ponerse en contacto con la Oficina de Asistencia Técnica
para las características del aceite necesario; éste varía en
Español
o
C.
o
C.
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