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Tout contact avec les bornes électriques de la batterie provoquera des blessures par électrocution
ou par arc électrique. Ne retirez pas les panneaux de carénage de moteur hors-bord, les couvercles
de borne de batterie ou le couvercle du centre d'alimentation. Ces zones présentent des points de
contact exposés et leur accès est réservé aux installateurs ou techniciens formés.
IMPORTANT : Ne tentez d'entretenir aucune partie du système électrique du bateau. Toutes les
personnes effectuant un entretien électrique du moteur hors-bord, ou le retrait des batteries, doivent
être formées à l'entretien électrique du moteur hors-bord Avator.
IMPORTANT : Les circuits d'alimentation Avator sont en courant continu isolé. Ne branchez pas le câble
d'alimentation négatif, ou l'alimentation négative de 12 V du moteur hors-bord Avator au c.c. négatif
auxiliaire du bateau, ou au à la barre de liaison/de mise à la terre du bateau.
Avant d'utiliser ce produit, Mercury Marine recommande vivement que tout opérateur d'un moteur hors-bord
Avator 75e/110e lise et comprenne complètement le manuel d'installation et d'utilisation de la batterie de
5 400 Wh et le Manuel d'utilisation et d'entretien du moteur hors-bord électrique Avator 75e/110e.
Préparation à l'entreposage de la batterie
La préparation au remisage du moteur hors-bord et de la batterie est importante :
•
pour protéger la batterie de la décharge pendant la période de remisage ;
•
pour éviter que la batterie ne dépasse les plages de température. Se reporter à la section Plages de
température de remisage, d'utilisation et de charge de la batterie ;
•
pour vérifier que la zone de remisage n'expose pas la batterie ou le moteur hors-bord à l'humidité.
Les procédures d'entreposage suivantes doivent être suivies pour préparer le moteur hors-bord à un
entreposage prolongé (30 jours ou plus).
IMPORTANT : Des périodes de remisage prolongées d'un an ou plus sans utiliser la batterie entraîneront
une perte permanente de sa capacité.
Pendant toute période d'entreposage, la batterie doit préserver un état de charge (SOC) supérieur à
20 %. L'entreposage de la batterie en état déchargé pendant une période de 30 jours nuit à la batterie
et est considéré comme une pratique abusive.
•
Pour les périodes d'entreposage inférieures à six mois – chargez complètement la batterie avant de
l'entreposer.
•
Pour les périodes d'entreposage au-delà de six mois – chargez complètement la batterie avant de
l'entreposer et tous les six mois par la suite.
•
Entreposez la batterie dans un espace sec bien ventilé à l'écart des matières inflammables.
•
Il est préférable de laisser le chargeur de batterie connecté à une prise GFCI de 110-240 V c.a.
pendant l'entreposage. Les chargeurs de batterie Avator sont dotés d'une fonction de maintien de
charge qui maintiendra le niveau de charge de la batterie pendant les périodes d'entreposage.
Il existe deux méthodes pour fournir 110-240 volts de courant alternatif au chargeur de batterie pendant les
périodes d'entreposage du bateau hors de l'eau. Le choix de ces dernières dépend du mode de connexion du
chargeur de batterie au système de courant alternatif du bateau.
•
Si le chargeur de batterie dispose d'un connecteur à trois broches fixé au cordon du chargeur de
batterie :
a. Avec le bateau hors de l'eau, branchez la prise de courant à trois broches du chargeur à une prise
de courant GFCI de 110-240 V c.a. alimentée et mise à la terre.
•
Si le chargeur de batterie a été raccordé au système électrique en c.a. du bateau :
a. Avec le bateau hors de l'eau, utilisez un adaptateur depuis la connexion d'alimentation à quai
verrouillable du bateau jusqu'à une prise de 110-240 V c.a.
Entretien et entreposage de la batterie de 5 400 Wh
1.
Chargez toujours la batterie à un état complètement chargé avant d'entreposer le bateau ou la
batterie.
BATTERIE
ATTENTION
!
24
fra
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