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GÉNÉRALITÉS
Un autocollant situé près du coupe-circuit d'urgence est un rappel visuel que le pilote doit attacher ce dernier
à son vêtement de flottaison individuel (VFI) ou au poignet.
IMPORTANT : Les dispositifs sans fil de protection de l'homme à la mer (MOB) ne sont pas considérés
comme un substitut à la protection offerte par le coupe-circuit d'urgence.
Le cordon de coupe-circuit d'urgence mesure habituellement 122 à 152 cm lorsqu'il est étendu au
maximum, avec un élément à l'une de ses extrémités conçu pour être introduit dans le contacteur et une
attache à l'autre extrémité reliée au VFI ou au poignet du pilote. Au repos, le cordon est enroulé sur lui-même
pour minimiser le risque d'enchevêtrement avec les objets alentour. Sa longueur étendue est telle qu'elle
permet au pilote de se déplacer dans une certaine zone autour du poste de pilotage sans risquer d'activer
accidentellement le système. Si le pilote souhaite raccourcir le cordon, il peut l'enrouler autour de son poignet
ou de sa jambe, ou y faire un nœud.
IMPORTANT : N'allongez pas le cordon de sécurité coupe-circuit ou ne le prolongez pas au-delà de la
longueur d'origine. Toute prolongation de la longueur du cordon coupe-circuit d'origine peut causer des
blessures de contact avec l'hélice, y compris la mort, si le conducteur tombe à l'eau.
Une clé de cordon coupe-circuit temporaire sans cordon coupe-circuit se trouve sous le capot du moteur
hors-bord à barre franche. Voir la section Ouvrir et fermer le capot. Utilisez-la en cas d'urgence pour repartir
en cas de perte du cordon coupe-circuit. Si le conducteur d'un modèle à barre franche 75e/110e utilisant le
cordon coupe-circuit tombe à l'eau, utilisez la clé coupe-circuit temporaire pour ramener le bateau jusqu'au
conducteur.
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Sous le capot
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fra
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