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Pour les modèles à commande à distance, l'interrupteur coupe-circuit peut être basculé pour fonctionner
sans cordon coupe-circuit installé. Utilisez cette méthode uniquement dans les situations d'urgence.
L'utilisation du cordon coupe-circuit est exigée par la réglementation maritime de la Garde côtière américaine
et par d'autres organismes de réglementation internationaux.
Lire les informations de sécurité suivantes avant de continuer.
Importantes informations relatives à la sécurité : L'interrupteur coupe-circuit a pour objet d'arrêter le
moteur hors-bord lorsque le conducteur s'éloigne suffisamment du poste de pilotage pour pouvoir activer
l'interrupteur. Ceci se produit si le conducteur tombe accidentellement par-dessus bord ou se déplace dans
le bateau à une distance suffisante de son poste. Une chute par-dessus bord ou une éjection accidentelle
sont des risques plus fréquents sur certains types de bateaux, tels que les kayaks, les canoës, les bateaux
pneumatiques à flancs bas, ainsi que les bateaux de pêche légers et au comportement sensible, contrôlés
par une barre franche. La chute par-dessus bord et les éjections accidentelles sont aussi la conséquence de
mauvaises pratiques d'utilisation telles que le fait de s'asseoir sur le dossier du siège ou sur le plat-bord, de
rester debout ou de s'asseoir sur des plateformes de bateau de pêche élevées, de naviguer à des vitesses
dangereuses dans des eaux peu profondes ou comportant de nombreux obstacles, de relâcher le volant ou
la barre franche qui tire d'un côté, de boire de l'alcool ou de consommer des drogues ou d'effectuer des
manœuvres risquées à haute vitesse.
Le coupe-circuit d'urgence permet d'arrêter le moteur hors-bord instantanément, mais le bateau continuera
d'avancer pendant un certain temps, suivant la vitesse et l'angle du virage amorcé au moment de l'activation
du dispositif. Le bateau n'effectuera cependant pas un cercle complet. Lorsque le bateau se déplace sur
sa lancée, il peut causer des blessures, aussi graves que s'il était en prise, à quiconque se trouve sur sa
trajectoire.
Mercury Marine recommande vivement d'informer les autres passagers des principes de démarrage et de
fonctionnement du moteur hors-bord au cas où une situation d'urgence se présenterait (si le pilote est
éjecté accidentellement).
Si le pilote tombe par dessus bord, arrêter immédiatement le moteur et couper le contact pour
réduire le risque de blessures graves, voire mortelles, résultant d'un heurt avec le bateau. Toujours
relier correctement le pilote au coupe-circuit d'urgence à l'aide d'un cordon de raccordement.
Éviter les blessures graves, voire mortelles, causées par les forces de décélération résultant d'une
activation accidentelle ou involontaire de l'interrupteur. Le pilote du bateau ne doit jamais quitter son
poste sans s'être d'abord déconnecté de l'interrupteur d'arrêt d'urgence.
Il est également possible que l'interrupteur soit activé accidentellement ou involontairement au cours du
fonctionnement normal. Ceci peut causer l'une, ou toutes, les situations dangereuses potentielles suivantes :
fra
GÉNÉRALITÉS
a
b
64164
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
5
Exemples de coupe-circuit d'urgence
et de câble
a -
Longe de barre franche
b -
Cordon du coupe-circuit monté
sur le panneau de commande à
distance
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