ENTRETIEN
R R É É G G L L A A G G E E D D E E L L A A P P R R E E S S S S I I O O N N D D ' ' A A I I R R D D ' ' A A M M O O R R - -
T T I I S S S S E E U U R R ( ( N N I I V V E E A A U U D D U U V V É É H H I I C C U U L L E E ) )
S S ' ' A A P P P P L L I I Q Q U U E E À À : : S S P P R R I I N N G G F F I I E E L L D D / / M M O O D D È È L L E E S S C C H H I I E E F F T T A A I I N N / /
R R O O A A D D M M A A S S T T E E R R C C L L A A S S S S I I C C / / R R O O A A D D M M A A S S T T E E R R
1. Garez la motocyclette sur sa béquille sur une surface stable et
horizontale. Faites descendre conducteur et passager et
déchargez la moto.
2. Retirez le couvercle latéral gauche. Enlevez le bouchon du
q
raccord d'air
.
3. Déterminez la pression d'air recommandée de l'amortisseur
arrière. Reportez-vous à l'étiquette située sur le côté intérieur
du couvercle latéral gauche.
4. Installez solidement le raccord de tuyau du manomètre
recommandé sur le raccord pneumatique. Lisez la pression
d'air sur le manomètre.
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5. Pour réduire la pression d'air, appuyez sur le bouton de purge
du manomètre. Purgez de petites quantités de pression jusqu'à
l'obtention de la pression désirée.
6. Pour augmenter la pression, pompez le manche jusqu'à ce que
la pression atteigne le taux désiré.
A A T T T T E E N N T T I I O O N N ! ! NE dépassez PAS 1 034 kPa (150 lb/po²) dans
l'amortisseur.
7. Sortez le tuyau du raccord pneumatique et remettez le
couvercle.
C C O O N N S S E E I I L L : Attendez-vous à perdre jusqu'à 34 kPa (5 lb/po²) à
chaque vérification de pression.
8. Répétez l'inspection de la précharge pour vérifier si celle-ci
est bonne. Consultez la page 133.
I I N N S S P P E E C C T T I I O O N N D D U U B B R R A A S S O O S S C C I I L L L L A A N N T T / /
D D E E L L ' ' E E S S S S I I E E U U A A R R R R I I È È R R E E
1. Prenez place sur la selle du conducteur et faites rebondir la
suspension arrière à quelques reprises. Assurez-vous que la
suspension bouge librement sans coincer. Soyez attentif aux
bruits anormaux.