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Contrôles et dépannage
Ne jamais exécuter une marche
!
d'essai alors que les câbles d'alimen-
tation sont connectés. Ne jamais tou-
cher un connecteur électrique sans
contrôler la tension.
En cas de panne, toujours signaler
ce qui a été observé avant, pendant
et après la panne. Les informations
qui concernent la charge (type,
dimensions, facteur de puissance,
etc.), les vibrations, la couleur des
gaz d'échappement, le contrôle de
l'isolation, les odeurs, la tension de
sortie, les fuites et les pièces endom-
magées, la température ambiante,
l'entretien quotidien et normal, ainsi
que l'altitude peuvent être utiles
pour localiser rapidement le pro-
blème. Signaler également toutes les
informations qui concernent l'humi-
dité et l'emplacement du groupe
électrogène (p. ex., proximité de la
mer).
6.1
Recherche des pannes moteur
La liste ci-dessous fournit un aperçu des éventuels
problèmes moteur, avec leurs causes possibles.
Pour plus d'informations, consulter le mode d'emploi
du fabricant du moteur.
Le moteur de démarrage entraîne une rotation trop
lente du moteur
– Capacité insuffisante de la batterie.
– Connexion électrique défectueuse.
– Défaillance du moteur de démarrage.
– Type d'huile de lubrification incorrect.
Le moteur ne démarre pas ou démarre difficilement
– Le moteur de démarrage entraîne une rotation trop
lente du moteur.
– Réservoir de carburant vide.
– Défaillance du solénoïde de contrôle du carburant.
– Tuyau de carburant obstrué.
– Défaillance de la pompe d'amenée du carburant.
– Élément du filtre de carburant encrassé.
– Présence d'air dans le système de carburant.
– Défaillance des pulvérisateurs.
– Système de démarrage à froid utilisé de manière
incorrecte.
– Défaillance du système de démarrage à froid.
– Ouverture du réservoir de carburant obstruée.
– Type ou qualité de carburant utilisé incorrect(e).
– Tuyau d'échappement obstrué.
- 77 -
Puissance insuffisante
– Tuyau de carburant obstrué.
– Défaillance de la pompe d'amenée du carburant.
– Élément du filtre de carburant encrassé.
– Obstruction du filtre/nettoyeur d'air ou du sys-
tème d'induction.
– Présence d'air dans le système de carburant.
– Défaillance des pulvérisateurs ou pulvérisateurs
de type incorrect.
– Ouverture du réservoir de carburant obstruée.
– Type ou qualité de carburant utilisé incorrect(e).
– Mouvement limité de la régulation de vitesse du
moteur.
– Tuyau d'échappement obstrué.
– Température trop élevée du moteur.
– Température trop basse du moteur.
Défaut d'allumage
– Tuyau de carburant obstrué.
– Défaillance de la pompe d'amenée du carburant.
– Élément du filtre de carburant encrassé.
– Présence d'air dans le système de carburant.
– Défaillance des pulvérisateurs ou pulvérisateurs
de type incorrect.
– Défaillance du système de démarrage à froid.
– Température trop élevée du moteur.
– Dégagements incorrects de la tête de vanne.
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