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Groupes électrogènes multiples avec partage de
charge
Dans cette application, les unités sont capables de
partager la charge active et réactive de manière égale
en pourcentage de puissance nominale. Le partage de
charge est actif lorsque chaque groupe électrogène
fonctionne en mode isolé et que le disjoncteur du
groupe électrogène est fermé.
Groupes électrogènes multiples avec gestion de
puissance (PMS)
Le système de gestion de puissance (PMS) démarre et
arrête automatiquement les groupes électrogènes en
fonction du besoin de charge réelle. Cette action est
effectuée par le biais d'une communication PMS entre
les différentes unités connectées.
Les applications PMS sont toujours combinées au
mode AUTO. Si le mode SEMI-AUTO est sélection-
né, la fonction PMS NE fonctionnera PAS ! Les
contrôleurs Qc4004™ des groupes électrogènes
doivent être programmés en PMS en mode AUTO.
Lorsqu'un contrôleur de secteur Qc est installé, il doit
être programmé dans l'application requise (AMF,
LTO, FP, MPE) et en mode AUTO.
En programmant les paramètres en
!
mode AUTO, le groupe électrogène
peut démarrer immédiatement. Il
est recommandé de placer le groupe
électrogène en mode SEMI-AUTO
pendant la programmation des
paramètres PMS !
Les installations sont possibles avec des groupes élec-
trogènes autonomes ou avec secteur (un secteur
Qc4004™ additionnel est alors nécessaire). Un cer-
tain nombre de modules Qc4004™ sont utilisés dans
l'application de gestion de puissance, c'est-à-dire un
pour chaque disjoncteur secteur (contrôleur secteur
Qc4004™), si installé, et un pour chaque groupe élec-
trogène
(contrôleur
de
groupe
Qc4004™). Tous les modules communiquent au
moyen d'un bus CAN interne.
Dans une application avec PMS, il est important de
programmer correctement les signaux de démarrage
et d'arrêt entre les différents groupes électrogènes
pour les raisons suivantes :
– Le palier de charge maximal doit être programmé
dans les contrôleurs Qc4004™. Il ne doit jamais
dépasser la réserve de puissance des groupes élec-
trogènes en fonctionnement. Sinon, les groupes se
retrouveront en surcharge avec une augmentation
soudaine de la charge maximale avant que le pro-
chain groupe électrogène ne soit mis en marche et
connecté à la barre omnibus.
– Empêcher les groupes d'entrer dans une boucle
marche - arrêt.
Le signal de démarrage est la valeur maximale du pa-
lier de charge requis.
Le signal d'arrêt est la valeur à laquelle le groupe
électrogène devrait s'arrêter automatiquement.
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Exemple : Installation avec 3 groupes électrogènes
G1 = 300 kW; G2 = 200 kW; G3 = 200 kW.
– Le signal de démarrage est défini à 90 kW (palier
de charge maximum < 90 kW).
Le signal de démarrage est présent si :
Puissance totale requise > (puissance totale
électrogène
fournie par les groupes en fonctionnement - signal
de démarrage avec point de consigne).
•
Seul G1 fonctionne; à une charge de 210 kW
(300 kW - 90 kW) => G2 sera démarré.
•
G1 et G2 sont en marche ; avec une charge de
410 kW (200 kW + 300 kW - 90 kW) => G3
démarre
– Le signal d'arrêt est fixé à 100 kW et l'ordre de
priorité est le suivant : (élevé) G1 > G2 > G3
(bas).
Le signal d'arrêt est présent si :
Puissance totale requise < (puissance totale
disponible des groupes en marche - puissance du
groupe électrogène ayant la plus basse priorité -
signal d'arrêt paramétré).
•
G1 & G2 & G3 fonctionnent ; à une charge de
400 kW (700 kW - 200 kW - 100 kW) => G3
sera arrêté.
•
G1 et G2 fonctionnent ; à une charge de
200 kW (500 kW - 200 kW - 100 kW) => G2
sera arrêté.
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