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4.3
Utilisation et réglage du
Qc4004™ - Qd0701
Avant de paramétrer le contrôleur,
!
vérifier que le Qc4004™ n'est PAS
en mode AUTO. Cela empêchera
l'unité de démarrer automatique-
ment sans préavis. Par ailleurs, cer-
tains
paramètres
disponibles en mode AUTO.
4.3.1
Démarrage
– Amener l'interrupteur de batterie sur ON.
– Mettre le commutateur S10 sur la position ON
pour activer le contrôleur QC4004™.
– Sélectionner le mode et le type d'application ap-
propriés sur le module QC4004™ (pour connaître
les sélections possibles, consulter la section
« Aperçu des applications » en page 55).
– Raccorder correctement les câblages et program-
mer les paramètres applicables (pour plus d'infor-
mations, consulter « Applications standard »,
page 44).
– En mode SEMI-AUTO :
•
Utiliser le bouton DÉMARRER pour démar-
rer le groupe électrogène.
•
Laisser démarrer le groupe électrogène
jusqu'à ce que la tension et la fréquence soient
correctes (la DEL U/F OK s'allume).
•
Appuyer sur le bouton d'ouverture/fermeture
GB pour fermer le disjoncteur du groupe élec-
trogène.
– En mode AUTO :
•
Le groupe électrogène démarre automatique-
ment et ferme les contacteurs en fonction de
l'application sélectionnée.
4.3.2
Pendant le fonctionnement
Réaliser régulièrement les contrôles suivants :
– Vérifier que l'écran affiche des valeurs normales.
ne
sont
pas
!
– Vérifier l'absence de fuites d'huile, de carburant
ou d'eau de refroidissement.
!
– Si des charges monophasées sont connectées aux
bornes de sortie du groupe électrogène, faire en
sorte de bien équilibrer toutes les charges.
– En cas de déclenchement des disjoncteurs pendant
la marche, débrancher la charge et arrêter le
groupe électrogène. Vérifier la charge et la dimi-
nuer le cas échéant.
!
Éviter de tomber à court de carbu-
rant. Le cas échéant, un amorçage
accélérera le démarrage.
Éviter les périodes prolongées de
charge basse (< 30 %). Sinon, une
chute de la puissance de sortie et une
plus grande consommation d'huile
pourraient se produire au niveau du
moteur. Dans le pire des cas, cela
pourrait obstruer le filtre à parti-
cules diesel (DPF). Voir « Empêcher
les faibles charges ».
Ne jamais couper l'interrupteur de
batterie pendant le fonctionnement.
- 38 -
Les portes latérales du groupe élec-
!
trogène ne peuvent rester ouvertes
que pendant de courtes périodes en
cours
de
fonctionnement,
exemple
pour
exécuter
contrôles.
S'assurer qu'il y ait toujours du
!
liquide
d'échappement
®
(AdBlue
) dans l'unité.
– Si le niveau de DEF est inférieur
!
à 20 %, le moteur génère une
alarme (avertissement). Le mo-
teur continue de fonctionner.
– Si le niveau de DEF est inférieur
à 5 %, le moteur génère une
alarme (coupure). Le moteur
s'arrête.
Lors du remplissage manuel du
!
DEF, ne jamais trop remplir le
réservoir. Le DEF est corrosif pour
les composants métalliques et les
autres composants du générateur et
peut endommager l'équipement.
par
des
diesel
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