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Le témoin s'allume :
Quand une panne survient en cours de route,
la qualité des gaz d'échappement diminue
(par ex. sonde lambda défectueuse). Levez le
pied de l'accélérateur et roulez prudemment
jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche
pour y faire contrôler le moteur.
Niveau*/Température du liquide de
refroidissement
On peut conclure à un dysfonctionnement
si :
●
Le témoin ne s'éteint pas après quelques
secondes.
●
Le témoin s'allume ou clignote pendant la
marche. À ce moment-là, trois signaux sono-
res d'avertissement retentissent
Cela signifie que le niveau de liquide de re-
froidissement est trop bas ou la température
du liquide de refroidissement trop élevée.
Température de liquide de refroidissement
trop élevée
Si le témoin s'allume, stoppez le véhicule,
arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Véri-
fiez le niveau de liquide de refroidissement.
Si le niveau de liquide de refroidissement est
correct, une défaillance du ventilateur du ra-
diateur peut être la cause du dysfonctionne-
68
ment. Contrôlez le fusible du ventilateur de
radiateur et faites-le remplacer si nécessaire
›››
page
212.
Si, après une courte distance, le témoin s'al-
lume de nouveau, ne poursuivez pas votre
route et coupez le moteur. Contactez un Ser-
vice Technique ou un autre atelier spécialisé.
Niveau de liquide de refroidissement trop
bas
Si le témoin s'allume, stoppez le véhicule,
arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Véri-
fiez tout d'abord le niveau du liquide de re-
froidissement. Si le niveau de liquide de re-
froidissement du vase d'expansion est infé-
rieur au repère « MIN », faites l'appoint de li-
quide de refroidissement
AVERTISSEMENT
›››
.
●
Si, pour des raisons techniques, vous vous
trouviez dans l'incapacité de reprendre la
route, garez votre véhicule à une distance de
sécurité suffisante de la circulation. Coupez
le moteur, activez les feux de détresse et pla-
cez le triangle de signalisation d'urgence.
N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous
●
avez l'impression que de la vapeur ou du li-
quide de refroidissement s'échappe du com-
partiment-moteur – risque de brûlures ! At-
tendez que la vapeur ou le liquide de refroi-
dissement ne s'échappe plus.
Le compartiment-moteur de tout véhicule
●
est une zone dangereuse ! Avant toute inter-
Commande
›››
.
vention dans le compartiment-moteur, cou-
pez le moteur et laissez-le refroidir. Tenez
toujours compte des avertissements corres-
›››
pondants
page
180.
Alternateur
Ce témoin d'alerte signale un défaut de l'al-
ternateur.
Le témoin
s'allume lorsque vous mettez le
contact d'allumage. Il doit s'éteindre après le
démarrage du moteur.
Si le témoin
s'allume en cours de route, la
batterie du véhicule n'est plus rechargée par
l'alternateur. Rendez-vous immédiatement
dans l'atelier spécialisé le plus proche.
Mais comme la batterie se décharge, il est
alors préférable d'éteindre tous les disposi-
tifs électriques non absolument indispensa-
bles.
Clignotants
Le témoin gauche ou droit s'allume sui-
vant le clignotant allumé. Lorsque les feux de
détresse sont activés, les deux témoins cli-
gnotent simultanément.
En cas de défaillance d'un clignotant sur le
véhicule, le témoin clignote deux fois plus vi-
te.
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