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Chauffage de l'habitacle
Désactivez le système de refroidissement
–
›››
avec la touche
fig. 129
A/C
de la touche s'éteint).
Tournez le régulateur de température
–
pour régler la température souhaitée dans
l'habitacle.
Réglez la commande du ventilateur sur
–
l'une des vitesses 1 à 4.
À l'aide du régulateur de répartition de l'air
–
diriger le flux d'air dans la direction
C
souhaitée :
(vers le pare-brise),
le buste),
(vers le plancher) et
le pare-brise et le plancher).
Réfrigération de l'habitacle
Activez le système de refroidissement avec
–
la touche
(le témoin de la touche doit
A/C
s'allumer).
Tournez le régulateur de la température jus-
–
qu'à atteindre la température intérieure
souhaitée.
Réglez la commande du ventilateur sur
–
l'une des vitesses 1 à 4.
Avec le régulateur de répartition de l'air, di-
–
rigez le flux d'air dans la direction souhai-
tée :
(vers le pare-brise),
buste),
(vers le plancher) et
pare-brise et le plancher).
Chauffage
La puissance calorifique maximale, ainsi
(le témoin
qu'un désembuage rapide des glaces, ne
peuvent être obtenus que lorsque le moteur
a atteint sa température de fonctionnement.
A
Système de réfrigération
L'activation du climatiseur permet non seule-
ment de diminuer la température, mais éga-
lement de réduire l'humidité de l'air dans
l'habitacle. Ceci permet, lorsque l'humidité
de l'air extérieur est élevée, d'augmenter le
(vers
bien-être des passagers et d'éviter l'embua-
(vers
ge des glaces.
Si le climatiseur ne peut pas être activé, cela
peut être dû aux causes suivantes :
●
Le moteur n'a pas été mis en route.
●
La soufflante du ventilateur est désactivée.
●
La température extérieure est inférieure à
+3 °C (+37 °F).
●
Le compresseur du climatiseur a été mo-
mentanément désactivé en raison d'une tem-
pérature trop élevée du liquide de refroidis-
sement du moteur.
●
Le fusible du climatiseur est défectueux.
Le véhicule présente un autre défaut. Faites
●
contrôler le climatiseur dans un atelier spé-
(vers le
cialisé.
(vers le
Climatisation
Recyclage de l'air ambiant
Le mode recyclage de l'air ambiant
›››
fig. 129
(le témoin intégré à la touche
est allumé) empêche les fortes odeurs am-
biantes ou l'air pollué (qui peuvent par exem-
ple se dégager lors de la traversée d'un tun-
nel ou dans un bouchon) de pénétrer dans
l'habitacle.
En cas de températures extérieures basses,
la puissance calorifique en mode recyclage
de l'air ambiant est optimisée car l'air ré-
chauffé est l'air provenant de l'habitacle et
non l'air froid extérieur.
En cas de températures extérieures élevées,
la puissance de réfrigération en mode recy-
clage de l'air ambiant est optimisée car l'air
réfrigéré est l'air provenant de l'habitacle et
non l'air chaud extérieur.
Pour des raisons de sécurité, il est recom-
mandé de ne pas connecter le recyclage de
l'air ambiant lorsque le régulateur se trouve
en position de répartition de l'air vers le pa-
re-brise .
AVERTISSEMENT
En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air
extérieur ne pénètre pas dans le véhicule. De
plus, si le système de refroidissement est
désactivé, les glaces peuvent s'embuer rapi-
dement. C'est pourquoi vous ne devez pas
»
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