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ATTENTION
Éteignez le compresseur d'air après un maxi-
mum de 8 minutes de fonctionnement pour
qu'il ne surchauffe pas ! Avant de rallumer le
compresseur d'air, laissez-le refroidir quel-
ques minutes.
Contrôle après 10 minutes de
conduite
›››
Revissez le tuyau de gonflage
et vérifiez la pression du manomètre
1,3 bars (19 psi/130 kPa) et inférieur :
Arrêtez-vous ! Le kit de crevaison ne per-
●
met pas de colmater suffisamment le pneu.
●
Faites appel à un spécialiste en mesure de
›››
vous dépanner
.
1,4 bars (20 psi/140 kPa) et supérieur :
●
Recorriger la pression du pneu à la valeur
correcte.
●
Reprenez soigneusement la conduite jus-
qu'à l'atelier spécialisé le plus proche sans
dépasser les 80 km/h (50 mph).
●
Faites-y remplacer le pneu défectueux.
AVERTISSEMENT
La conduite avec un pneu non colmaté est
dangereuse et peut provoquer des accidents
et des blessures graves.
●
Arrêtez-vous tout de suite si la pression du
pneu est de 1,3 bars (19 psi/130 kPa) et infé-
rieure.
●
Faites appel à un spécialiste en mesure de
vous dépanner.
fig. 163
5
Aide au démarrage
.
6
Câbles de démarrage
Les câbles de démarrage doivent être de sec-
tion suffisante.
Si le moteur ne démarre pas suite à une dé-
charge de la batterie du véhicule, vous pou-
vez utiliser la batterie d'un autre véhicule
pour lancer le moteur.
Câbles de démarrage
Pour le démarrage de fortune, il vous faut des
câbles de démarrage conformes à la norme
DIN 72553 (consultez les indications du fa-
bricant de câbles). La section du câble sur
les véhicules avec moteur à essence doit être
de 25 mm
2
minimum, et sur les véhicules
avec moteur Diesel de 35 mm
Urgences
2
minimum.
Nota
●
Les deux véhicules ne doivent pas être en
contact, sinon le courant pourrait circuler dès
le raccordement des bornes positives.
●
La batterie déchargée doit être branchée en
bonne et due forme sur le réseau de bord.
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